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Dans le cas d’un petit pays comme le Luxembourg, la contribution des sources transfrontalières à la pollution atmosphérique est particulièrement importante (environ 80 % de la pollution atmosphérique totale).

Les particules fines PM_2,5 comprennent, d’une part, les particules émises directement, à savoir la poussière, la fumée, la suie, le pollen et les particules du sol, et, d’autre part, les particules qui se forment directement dans l’atmosphère. Elles produisent des effets nocifs sur la santé. En 2019, selon les estimations, elles étaient responsables d’environ 307 000 décès prématurés dans l’Union européenne.

L’atlas donne une image détaillée de la manière dont les transports, l’agriculture, l’industrie, le chauffage domestique et les émissions liées au transport maritime influent sur la pollution par les particules fines PM_2,5. Il clarifie également le rôle que les villes, les régions, les États membres et l’Union peuvent jouer dans la réduction de la pollution atmosphérique, les circonstances particulières à l’échelle locale devant être prises en considération pour élaborer des plans efficaces en matière de qualité de l’air. Les résultats ont été obtenus à l’aide d’un modèle simplifié de qualité de l’air dénommé SHERPA, mis au point par le JRC.

Dans le secteur industriel, les émissions de CO₂ et de gaz à effet de serre ont considérablement diminué, de plus de 80 %, au cours des trente dernières années. Toutefois, une tendance tout à fait inverse a été observée dans le secteur des transports, où les émissions de gaz à effet de serre ont augmenté de 127 %.

Les émissions mondiales de CO₂ provenant de la combustion de combustibles fossiles et des procédés en la matière ont reculé de 5,1 % en 2020, en raison de la pandémie de COVID-19. Parmi les plus grands émetteurs de CO₂ du monde, seule la Chine a enregistré une augmentation de ses émissions en 2020 (+ 1,5 %), tandis que, pour tous les autres grands émetteurs, les chiffres sont à la baisse: dans l’EU-27, les émissions ont reculé de 10,6 %, soit plus fortement qu’aux États-Unis, au Japon, en Inde et en Russie.

Les émissions totales de CO₂ des combustibles fossiles dans l’EU-27 avaient déjà diminué au cours des vingt dernières années. En 2019, elles étaient inférieures de 23,2 % à celles de 1990 et de 20,7 % à celles de 2005. La part de l’EU-27 dans les émissions mondiales totales est passée de 8,5 % à 7,3 % entre 2015 et 2020.

Les données relatives aux émissions de CO₂ des combustibles fossiles sont disponibles dans EDGAR (Emissions Database for Global Atmospheric Research, base de données relatives aux émissions pour la recherche atmosphérique mondiale) pour chaque pays du monde de 1970 à 2020. Lors de la COP 26 à Glasgow, le JRC a organisé conjointement onze manifestations parallèles, lancé de nouveaux outils scientifiques et présenté plusieurs rapports.

Le nouveau rapport sur le commerce et l’emploi, publié par le JRC et la direction générale du commerce, fournit des statistiques sur les emplois dans l’Union liés aux exportations européennes. Il montre à quel point les échanges commerciaux sont devenus essentiels pour les emplois dans l’Union, les exportations de l’Union soutenant actuellement plus de 38 millions d’emplois.

Le rapport utilise des statistiques fiables et comparables pour comprendre comment les flux commerciaux mondiaux influent sur l’emploi dans l’Union. Les deux grandes nouveautés de ce rapport résident dans la réévaluation de tous les chiffres du commerce et de l’emploi dans l’EU-27 et dans le calcul des chiffres du commerce et de l’emploi pour l’année 2019.

Les tableaux de bord comprennent un ensemble d’indicateurs et d’informations sur la résilience dans les États membres de l’Union et dans d’autres pays. Leur objectif est d’aider les pays de l’Union à recenser leurs points forts et leurs points faibles lorsqu’ils opèrent les transitions verte et numérique, rencontrent des difficultés et subissent d’éventuels chocs.

Grâce à un large éventail d’indicateurs, les tableaux de bord fournissent aux décideurs politiques les informations dont ils ont besoin pour pouvoir construire des économies et des sociétés plus solides et plus résilientes. Ils couvrent quatre dimensions: sociale et économique, écologique, numérique et géopolitique. La contribution du JRC aux tableaux de bord repose sur son solide travail scientifique en matière de résilience, qui correspond à la capacité de non seulement résister aux difficultés et d’y faire face, mais aussi d’opérer des transitions de manière durable, équitable et démocratique.

La consommation de biocarburants devrait rester stable dans le pays, à environ 3 TWh, tandis que le chiffre relatif à l’utilisation de l’énergie produite à partir de sources fossiles traditionnelles devrait diminuer et passer de 8 à 4 TWh pour le gaz et de 34 à 20 TWh pour le pétrole.

Le nouvel outil du JRC crée des visuels simples à partir de données énergétiques complexes, afin de montrer la quantité d’énergie consommée et les sources de cette énergie. Il peut être utilisé pour comparer des scénarios de manière à observer l’évolution de notre consommation d’énergie et d’étudier les possibilités de produire à l’avenir de l’énergie sans émissions nettes. Ces données sont liées au pacte vert pour l’Europe, qui vise à transformer l’Union en une économie moderne, efficace dans l’utilisation des ressources et compétitive, caractérisée par l’absence d’émissions nettes de gaz à effet de serre d’ici 2050. L’outil peut être utilisé aussi bien sur les ordinateurs que sur les appareils mobiles.

Le cadre et les outils associés - la Consumption Footprint Platform et le Consumer Footprint Calculator - ont été présentés aux décideurs politiques de l’Union et aux représentants des États membres, dont le Luxembourg, et de la société civile en octobre 2021.

L’outil «Consumer Footprint» répond aux grands défis que pose la nécessaire évaluation systémique et globale de la transition vers la durabilité et offre un jeu d’indicateurs essentiel pour accompagner les ambitions du pacte vert pour l’Europe. Il peut être utilisé pour évaluer les incidences environnementales de la consommation de l’Union dans son ensemble, de ses États membres et de chaque citoyen en particulier.

Il prend en considération cinq secteurs de consommation, à savoir l’alimentation, la mobilité, le logement, les appareils ménagers et les biens ménagers, et comprend 16 indicateurs d’impact environnemental relatifs aux émissions rejetées dans le sol, l’eau et l’air ainsi qu’à l’utilisation des ressources.