Sicurezza stradale
Tutti i cittadini dell'UE hanno il diritto di vivere e lavorare in condizioni di sicurezza.
A piedi, in bicicletta, alla guida di un'auto o di un camion, il rischio di riportare ferite o di morire in un incidente stradale dovrebbe essere ridotto al minimo. Nessuno, in linea di principio, dovrebbe correre pericoli a causa degli altri utenti della strada.
Oggi le case automobilistiche costruiscono auto e camion sempre più sicuri, l'ingegneria stradale riserva un'attenzione maggiore alla sicurezza e stiamo diventando sempre più consapevoli del fatto che un comportamento responsabile nel traffico è indispensabile per proteggere la nostra vita e quella degli altri. In Europa e nel resto del mondo, la sicurezza stradale è giustamente considerata un problema sociale e la Commissione europea contribuisce attivamente alle iniziative su questo tema.
Questo sito offre una panoramica, ma anche informazioni più approfondite, sull'attività della Commissione in materia di sicurezza stradale. Le aree di intervento riguardano questioni relative al comportamento, ai veicoli e alle infrastrutture, le tre componenti del "sistema traffico". Gli interventi dovrebbero essere ripartiti in maniera equilibrata tra tutti questi settori e coinvolgere tutte le parti interessate. Parliamo per questo di "approccio integrato".
Nel suo libro bianco sui trasporti del 2001, la Commissione si è fissata l'obiettivo ambizioso di salvare ogni anno 25 000 vite sulle strade europee da qui al 2010. Questo obiettivo è stato nel frattempo fatto proprio dal Parlamento europeo e da tutti gli Stati membri. Nel 2003 è stato presentato il programma di azione europeo per la sicurezza stradale, che propone numerose misure concrete per realizzare questo obiettivo. Nel febbraio 2006 la Commissione ha pubblicato un bilancio intermedio degli sforzi congiunti per dimezzare il numero di vittime della strada. Nel complesso, negli ultimi cinque anni l'Europa ha conseguito risultati importanti, ma insieme dobbiamo fare ancora di più per realizzare il nostro obiettivo.
La relazione "CARS21" del dicembre 2005 ed il riesame intermedio del libro bianco sui trasporti del giugno 2006 offrono una serie di orientamenti sulla strategia dell'Unione europea in materia di sicurezza stradale.
In Europa, il metodo concordato per migliorare la sicurezza stradale si basa sul principio della "responsabilità condivisa". Al di là della retorica istituzionale, ciascuno di noi può contribuire a rendere le strade europee più sicure. A questo proposito, la Carta europea della sicurezza stradale è fondamentale, in quanto invita tutti i membri della società, che si tratti di scuole locali, di associazioni rurali o di grandi multinazionali, ad apportare un contributo tangibile al miglioramento della sicurezza stradale.
Infine, le iniziative nel campo della sicurezza stradale si basano - o dovrebbero basarsi - su dati statistici affidabili relativi alle cause degli incidenti e ad altri aspetti pertinenti. La raccolta e l'analisi dei dati, oggi effettuate nell'ambito della banca dati europea CARE sugli incidenti stradali ed in futuro dall'Osservatorio europeo della sicurezza stradale, sono fondamentali per mettere a punto misure efficaci e proporzionate per migliorare la sicurezza stradale.
Per conseguire questi obiettivi, la Commissione, oltre a proporre iniziative legislative e politiche, mette a disposizione finanziamenti attraverso i programmi quadro europei per la ricerca ed il programma di sovvenzioni per la sicurezza stradale.
