To je primer varnega sistema dela, ki se uporablja v tipičnem pristanišču. Staro pristanišče je multimodalno pristanišče, ki se v glavnem ukvarja z ro-ro prometom, pa tudi s sadjem v razsutem stanju s Karibskega otočja in iz zahodne Afrike. Zajema splošne operacije in posebne dolžnosti.
SPLOŠNO Spodnje postavke se nanašajo na vprašanja glede zdravja in varnosti, opredeljene v zadnjih ocenah tveganja za zdravje in varnost. Ta dokument zajema operacije na prostem.
OBLAČILA
- Na območjih za carinjenje tovora na prostem (vključno s prostori za pregledovanje in pasovi za pečatenje) je treba nositi odsevne jopiče. To je zdravstvena in varnostna zahteva.
- Obrabljene ali obledele odsevne jopiče se mora zamenjati.
- Čevlje z obrabljenim podplatom se mora zamenjati.
- Poskrbeti je treba, da se med pregledovanjem ali pečatenjem nakit (prstani, uhani itd.) in deli oblačil (kravate) snamejo, če obstaja nevarnost, da bi se ujeli v embalažo itd.
- Če je treba vstopiti v vozilo z omejenim nadglavnim prostorom, se mora nositi čelada.
- Med delom v območju obveznega nošenja čelad (npr. območje za razsuti tovor) je obvezno nošenje čelad.
VARNI PREHODI
- Varni prehodi so namenjeni zagotavljanju varnosti pešcev. Osebje jih mora uporabljati pri hoji na območju za carinjenje tovora.
PROMET
- Na območju avtomobilskega parkirišča trenutno ni varnih prehodov. Pri prečkanju tega območja in dostopu do urada je treba biti previden.
- Vozniki morajo upoštevati prometne znake ali navodila prometnikov pristanišča ali policije (predvsem na ro-ro terminalu).
- Na ro-ro terminalu se morajo pešci zavedati, da ima pristaniški promet na prehodih za pešce prednost ter da se vozniki morda ne bodo ustavili in jim pustili prečkati cesto.
PREGLEDOVANJE IN PEČATENJEKAJENJE
- V območjih pregledovanja in pečatenja je kajenje prepovedano.
OKOLJE
- Pregledovanje in pečatenje mora potekati samo v temu namenjenih območjih.
- Osebje nikoli ne sme usmerjati prometa v območja pregledovanja in pečatenja, iz teh območij ali znotraj njih. O prometnih zastojih je treba poročati pristaniški agenciji ali terminalni kontroli pristanišča. O kupih smeti ali ostankov in razlitjih goriva je treba poročati pristaniški agenciji ali terminalni kontroli pristanišča.
- Med obratovanjem viličarjev ali drugih strojev je treba biti pozoren. Če ta dejavnost pomeni nevarnost, je voznika/upravljavca treba prositi, naj delo prekine, dokler naloge carinskega osebja niso zaključene.
- Pregledovanje in pečatenje se sme izvajati le, ko motorji vozil ne delujejo in voznika ni v kabini. Vedno se je treba na daleč izogniti premikajočemu se prometu.
PASOVI ZA PEČATENJE – UPORABA PREGRAD
- Na sredini pasov za pečatenje so nameščene pregrade.
Njihov namen je:
- zmanjšati tveganje, da bi bližajoči se tovornjak udaril osebo, vključeno v postopek pečatenja vozila;
- preprečiti, da bi te pasove za vožnjo uporabljala druga vozila.
V najprometnejših obdobjih promet poteka počasi, najverjetneje v strnjeni koloni, kar pomeni, da uporaba pregrad ni praktična. V teh obdobjih in ko se pregrade ne uporabljajo, je treba upoštevati druge previdnostne ukrepe, navedene v varnem sistemu dela.
V manj prometnih obdobjih se promet premika hitreje in je zato lahko manj nadzorovan. Takrat je treba med delom pasove zapreti s pregradami. Osebje mora paziti, da si med premikanjem pregrad ne priščipne prstov. Osebje mora paziti tudi med spuščanjem pregrad (npr. da koga ne udarijo).
ROČNO PREMEŠČANJE
- Vsi člani osebja morajo pri dvigovanju predmetov upoštevati nasvete, ki so jih prejeli na usposabljanju za ročno prestavljanje.
- Raztovarjanje blaga in njegova predložitev v pregled poteka prek pristaniške agencije.
- Osebje ne sme plezati čez blago, nositi težkih škatel ali odpirati škatel ali zabojev.
- Prikolic se ne sme nikoli odpirati, saj se blago iz njih lahko prevrne ven.
- Voznikom se nikoli ne sme pomagati pri popravilu vozil.
NEVARNE SNOVI
- Premisliti je treba o nevarnostih, ki jih snov morda pomeni, preden se opravi pregled. V primeru dvomov se s pregledom ne sme nadaljevati.
- Med pregledom blaga se tega nikoli ne sme vdihavati ali pokušati.
PRISOTNOST OSEBJA PRI PREGLEDIH
- Pregledov se nikoli ne sme opravljati, ne da bi bil prisoten še kdo (npr. predstavnik pristaniške agencije, špediter ali sodelavec).
- Nove člane osebja morajo spremljati izkušenejši sodelavci.
- Dva člana osebja morata biti prisotna pri pregledu tovora na naslednjih lokacijah:
- v območju za razsuti tovor,
- v zamrzovalnem prostoru,
- v hladilnici.
ZAMRZOVALNI PROSTOR NA RO-RO TERMINALU
- Treba je upoštevati navodila starega pristanišča.
- Vsak, ki vstopi v zamrzovalni prostor, mora biti telesno dobro pripravljen.
- Ves čas je treba nositi zaščitna oblačila.
- V zamrzovalni prostor se nikoli ne sme iti sam.
- V tem prostoru se nikoli ne sme delati več kot 50 minut hkrati (po 50 minutah si je treba vzeti 15-minutni odmor).
- O vseh dejavnostih v zamrzovalnem prostoru je treba obvestiti pristaniško agencijo.
- Tla so lahko spolzka. Pri hoji po območju za pregledovanje je treba biti previden.
- V zamrzovalnem prostoru ne sme biti ostankov ali shranjenega blaga. O kakršnih koli težavah je treba poročati terminalni kontroli starega pristanišča.
