Bijlage B: Richtsnoeren voor veilige werken
Gezondheid en veiligheid

Dit is een voorbeeld van het veilige werksysteem dat wordt toegepast in typische haven. Old Port is een multimodale haven met hoofdzakelijk roll-on/roll-off-verkeer, maar ook bulkladingen fruit uit de Caraïben en West-Afrika. In dit voorbeeld komen zowel algemene verrichtingen als specifieke taken aan bod.

ALGEMEEN

De volgende punten hebben betrekking op gezondheids- en veiligheidskwesties die werden vastgesteld naar aanleiding van de laatste risicobeoordelingen voor gezondheid en veiligheid. In dit document worden de buitenverrichtingen besproken.

KLEDING

• Waar de vrachtafhandeling buiten gebeurt, zijn te allen tijde signaaljassen met hoge zichtbaarheid verplicht (ook op controleperrons en aan verzegelingscorridors). Dit is een gezondheids- en veiligheidseis.
• Versleten of verkleurde signaaljassen met hoge zichtbaarheid moeten worden vervangen.
• Schoenen met een versleten loopvlak moeten worden vervangen.
• Juwelen (ringen, oorbellen enz.) en bepaalde kledingstukken (dassen) moeten worden uitgedaan tijdens controle- of verzegelingstaken als het gevaar bestaat dat deze kunnen vastraken in verpakkingen enz.
• Stootpetten zijn verplicht als u aan boord moet gaan van een voertuig met beperkte hoofdruimte.
• Stootpetten zijn verplicht als u moet werken in een aangegeven ruimte waar stootpetten verplicht zijn (bv. bulkvrachtzone).

VEILIGE LOOPPADEN

• Er zijn veilige looppaden beschikbaar om de veiligheid van voetgangers te waarborgen. Deze moeten verplicht worden gebruikt als het personeel zich in de vrachtafhandelingszone moet begeven.

VERKEER

• Er zijn momenteel geen veilige looppaden op het parkeerterrein. Wees voorzichtig wanneer u het terrein oversteekt en het kantoor binnengaat.
• Bestuurders moeten de verkeersborden naleven of de aanwijzingen volgen van de verkeersagenten van de haven of de politie (vooral in de roro-terminal).
• Voetgangers moeten er zich in de roro-terminal bewust van zijn dat het havenverkeer voorrang heeft op oversteekplaatsen voor voetgangers en bestuurders niet noodzakelijkerwijs stoppen om u te laten oversteken.

CONTROLE- EN VERZEGELINGSWERKZAAMHEDEN

ROKEN

• Het is verboden te roken in de controle- of verzegelingsruimten.

DE OMGEVING

• Controle- en verzegelingswerkzaamheden mogen enkel worden uitgevoerd in de hiertoe bestemde ruimten.
• Personeel mag nooit verkeer naar, in of uit de controle- of verzegelingsruimten leiden. Verkeersopstoppingen moeten worden gemeld aan de Port Service Agency of de Port Terminal Control. Vuilnis, puin en gemorste brandstof moeten worden gemeld aan de Port Service Agency of de Port Terminal Control.
• Wees waakzaam wanneer er vorkheftrucks of machines aan het werk zijn. Als een dergelijke activiteit gevaar inhoudt, moet u de bestuurder/operator vragen om te stoppen met werken tot u klaar bent met uw taken.
• Controle- en verzegelingswerkzaamheden mogen enkel worden uitgevoerd wanneer de voertuigmotoren zijn stopgezet en de bestuurder zich niet in zijn cabine bevindt. Blijf altijd ver weg van verkeer in beweging.

VERZEGELINGSCORRIDORS – GEBRUIK VAN BARRIÈRES

• Er zijn barrières geïnstalleerd in het midden van de verzegelingscorridors.
  Het doel hiervan is:
  • het risico te verminderen dat naderende vrachtvoertuigen personen aanrijden die bezig zijn met het verzegelingsproces van een voertuig;
  • te voorkomen dat ander verkeer door de corridors rijdt.
  Op de drukste tijdstippen rijdt het verkeer traag en zitten de voertuigen naar alle waarschijnlijkheid dicht op elkaar, waardoor het gebruik van de barrières onpraktisch is. Op dergelijke ogenblikken en wanneer de barrières buiten gebruik zijn gesteld, moet u de overige voorzorgsmaatregelen volgen zoals bepaald in het veilige werksysteem.
  
  Op minder drukke ogenblikken rijdt het verkeer vaak sneller, waardoor het moeilijker te regelen is. Op dergelijke ogenblikken moeten de corridors worden afgesloten met barrières terwijl het werk wordt uitgevoerd. Wees voorzichtig dat uw vingers niet gekneld raken wanneer u de barrières bedient. Het personeel moet ook voorzichtig zijn bij het neerlaten van de barrières (bv. om geen personen te raken).

HANDMATIGE BEHANDELING

• Al het personeel moet het advies van de "Opleiding Handmatige Behandeling" naleven om voorwerpen te heffen.
• Maak gebruik van de Port Service Agency om goederen te lossen en meld ze voor controle.
• Het personeel mag niet over goederen klimmen, geen zware dozen dragen of kartons of kratten openen.
• Open nooit opleggers aangezien de goederen eruit kunnen vallen.
• Help nooit bestuurders om voertuigen te repareren.

GEVAARLIJKE STOFFEN

• Overweeg welke gevaren een stof met zich kan meebrengen voordat u de controle uitvoert. Voer in geval van twijfel de controle niet uit.
• Het is verboden tijdens controles te proeven van of te ruiken aan goederen.

AANWEZIGHEID VAN PERSONEEL BIJ CONTROLES

• Voer nooit controles uit zonder dat er iemand anders aanwezig is (bv. vertegenwoordiger van de Port Service Agency, expediteur of collega).
• Nieuwe personeelsleden moeten worden bijgestaan door een collega met meer ervaring.
• Er moeten twee personeelsleden aanwezig zijn bij vrachtcontroles:
  • in de blukvrachtzone;
  • in de vrieskamer;
  • in de koelkamer.

VRIESKAMER IN DE RORO-TERMINAL

• Volg de voorschriften van de oude haven van Dover (Old Dover Port Instructions).
• Personen die de vrieskamer binnengaan moeten lichamelijk gezond zijn.
• Draag te allen tijde beschermende kleding.
• Betreed nooit alleen de vrieskamer.
• Werk nooit langer dan 50 minuten ononderbroken in de kamer (neem na 50 minuten 15 minuten pauze).
• De Port Service Agency moet op de hoogte worden gebracht van alle werkzaamheden in de vrieskamer.
• De vloer kan glad zijn. Wees voorzichtig wanneer u in de controleruimte stapt.
• De vrieskamer moet vrij zijn van brokstukken of opgeslagen goederen. Meld alle problemen aan de Old Dover Port Terminal Control.