Sikkert arbejde på skibe og fartøjer
Sundhed og sikkerhed

Du bør normalt ikke skulle kontrollere gods eller udtage prøver på et skib, men hvis du skal, må du altid sørge for, at fartøjsføreren, besætningen og evt. andre operative medarbejdere i nærheden ved, hvad du agter at gøre. Denne vejledning har kun til formål at give en oversigt over de sikkerhedsrisici, du kan støde på, når du arbejder på skibe og andre fartøjer.

• Du bør være opmærksom på disse farer og undgå farlige situationer.
• Du bør ikke gå ind i noget område af skibet, som ikke er åbent for offentligheden, uden særlig tilladelse, og om nødvendigt, tilsyn.
• Hvis en anerkendt fare eller risiko ikke kan undgås, bør du ikke gå videre uden tilstrækkelig uddannelse, vejledning og om nødvendigt den rette tilladelse fra fartøjsføreren eller ejeren af fartøjet.

Tjek altid din nationale lovgivning og vejledning.

Risikovurderinger og sikre arbejdsmetoder bør være tilgængelige for personale, der arbejder på skibe og fartøjer.

Sikkerhedsudstyr skal være tilgængeligt og bør anvendes. Det kan omfatte:

• signalbeklædning med høj synlighed
• redningsveste og/eller "tørdragter"
• passende handsker
• overalls
• skridsikkert og antistatisk fodtøj (normalt med tåbeskyttelse)
• sikkerhedshjelme
• høreværn
• egensikker lygte eller arbejdslys (udstyr, som det er sikkert at bruge i en brandfarlig atmosfære).

Hvis du skal gå ind i lukkede rum, kræves der supplerende specialudstyr (og uddannelse i at bruge det), bl.a.:

• personligt alarmsikkerhedssystem (indeholder bevægelsessensorer og viser, når en person er bevidstløs)
• personligt multi-gasdosimeter (detekterer giftige gasser)
• egensikker radio-/kommunikationslinje
• redningsudstyr til lukket rum (trykluftsvejrtrækningsapparat)
• sikkerhedssele og livline samt lokaliseringsline
• manuelt og automatisk genoplivningsudstyr.

Der kræves sundhedstjek, uddannelse og regelmæssige genopfriskningskurser for at anvende et trykluftsvejrtrækningsapparat.

Dette afsnit indeholder vejledning i, hvordan man kommer sikkert om bord på fartøjer. I henhold til lovgivningen skal fartøjsføreren sørge for sikre midler til at komme om bord og fra borde for alle, der har legitimt ærinde om bord. Det omfatter toldere, der udfører deres arbejde.

Adgang til fartøjer fås normalt ad falderebstrappe eller landgangsbro, der skal være forsvarligt sikret. Hvis landgangsbroen krydser vand, bør der også være sikkerhedsnet.

Du må aldrig forsøge at komme om bord på et fartøj, før du er sikker på, at det er sikkert at gøre det. Trapper eller landgangsbroer er ofte glatte eller isede. Skridsikkert sikkerhedsfodtøj vil mindske risikoen for uheld, men du bør stadig passe på – navnlig hvis det er mørkt. Beskyttelseshandsker kan også svække dit greb, så der bør udvises ekstra forsigtighed. Ud over nedenstående vejledning bør du også læse afsnittet om arbejde i højden.

Når man går om bord på et fartøj fra kajkanten, bør man benytte den falderebstrappe eller landgangsbro, der er til rådighed. Inden da kontrolleres det, at:

• falderebstrappen eller broen er korrekt rigget og sikret
• den er indsat i en sikker vinkel og strækker sig en meter over der, hvor man går
• sikkerhedsnet er på plads, hvis man går over vand.
• Hvis man går om bord på en roll-on-roll-off-færge, bør man gøre det via landgangsbroen, medmindre køretøjsramperne er den eneste adgangsvej.
• Hvis skibsdækkene er under kajniveau, bør der være adgangsudstyr til rådighed på fartøjet. Prøv ikke at springe om bord – du risikerer at glide eller falde.
• Husk, at fartøjet i tidevandsområder kan stige eller falde mellem din ankomst og afgang, så adgangen kan have ændret sig, f.eks. være stejlere eller ikke nå helt. Hvis du er i tvivl, så bed fartøjsføreren eller den ansvarlige dæksofficer om at sikre den.

Ombordstigning fra ét fartøj til et andet kan være særdeles farligt. Prøv at undgå det, hvis det overhovedet er muligt. Forsøg det aldrig, hvis et fartøj er i bevægelse. Hvor det er nødvendigt, er det normalt det skib, der ligger udenbords (dvs. længst fra kajkanten), som har ansvaret for at sørge for sikker adgang til det andet skib. Den eneste undtagelse er, hvor det udenbords fartøj har et langt lavere fribord (dvs. dækket er meget lavere, således at adgangen ville indebære klatring). I så fald har fartøjet med det højeste fribord ansvaret for at give dig sikker adgang. Det vil normalt indebære brug af rebstiger og er det eneste tilfælde, hvor du bør bruge dem til at få adgang. Prøv ikke at klatre op eller ned ad en rebstige, medmindre du har fået vist, hvordan man gør det sikkert.

Husk: Hav altid redningsvest på, når du stiger om bord på ét fartøj fra et andet, og pas rigtig godt på – især i dårligt vejr.

Brug ikke en transportabel lejder til at få adgang til et fartøj. Hvis du imidlertid skal benytte en af en anden grund, skal den være af en god konstruktion, være korrekt vedligeholdt og af tilstrækkelig styrke (lejdere markeret "til husholdningsbrug" må ikke benyttes). Træf også følgende sikkerhedsforanstaltninger:

• Fastgør lejderen i begge ender for at forhindre glid.
• Sørg for, at den går mindst en meter over det sted, du prøver at komme til, og hold begge hænder frie, mens du klatrer.
• Sæt værktøj fast i et værktøjsbælte, og anbring andet udstyr i en taske, du bærer over skulderen.
• Hav altid ansigtet mod lejderen, når du klatrer op eller ned.
• Tag et trin ad gangen.

Pas ekstra på, hvis du anvender sikkerhedsbeklædning som f.eks. redningsvest eller beskyttelseshjelm, så de ikke hænger fast i trinnene.

Transportfartøjer bruges undertiden af personale, der skal om bord på mobile offshoreboreenheder. Det er et af de farligere adgangsmidler og må kun benyttes af personer, der er blevet specielt uddannet hertil. Olieindustrien kan hjælpe med uddannelse af medarbejdere, der sandsynligvis skal benytte transportfartøjer. Alle operationer, der indebærer brug af transportfartøjer, skal planlægges og overvåges nøje. Hvis du skal om bord på en mobil offshoreboreenhed på denne måde, bør du:

• forstå, hvordan overførslen skal finde sted, og sikre dig, at den er sikker
• have redningsvest på og al anden sikkerhedsbeklædning, som du eller din leder finder nødvendig
• sørge for, at beredskabsfartøj og redningsbåd er standby
• overholde alle instruktioner fra den person, der overvåger overførslen.

Denne form for ombordstigning må ikke finde sted i dårligt vejr (storm).

Flere farer er fælles for alle områder i et fartøj. Insekter er meget modstandsdygtige og kan findes næsten alle steder, rotter er fundet i lastrum, og snavsede genstande kan tabes af mennesker i alle områder og bør ikke røres uden handsker.

Skibsudstyr: Forsøg aldrig at undersøge udstyr om bord, før du har konsulteret en ansvarlig officer. Ukvalificeret omgang med sikkerhedsudstyr, navigationsapparater eller elektriske systemer kan påvirke fartøjets sødygtighed og bringe passagerernes og besætningens sikkerhed i fare. Du ville begå en strafferetlig lovovertrædelse.

Passagerområder og besætningens kvarterer: Pas ved gennemsøgning af disse områder på skarpe genstande, der kan være skjult i polstringen. Hvis du flytter sikkerhedsudstyr, f.eks. redningsveste, skal du sætte det tilbage, før du forlader fartøjet.

Stuvningsrum og skabe: Pas på farlige kemikalier og farligt udstyr. Kig først, og bed om assistance fra besætningen, hvis du ikke er sikker på, hvad området indeholder.

Toiletter: Ud over at udgøre potentielle sundhedsfarer i form af bortkastede kanyler osv. kan toiletter indeholde ætsende kemiske rengøringsmidler og desinfektionsmidler. Hvis du skal gennemsøge disse områder, så benyt hensigtsmæssig sikkerhedsbeklædning og sikkerhedsudstyr, især handsker, og vask hænder umiddelbart bagefter.

Kabysser: Elektrisk kogegrej fungerer ved høj spænding og kan være meget varmt. Pas på ituslået glas osv. i affaldsposer og -beholdere. Nogle fartøjer er udstyret med kabyselevatorer. De er særdeles farlige og bør ikke benyttes til at få adgang.

Lastrum: Lastrum kan være særdeles farlige, især hvis lastning eller losning er i gang. Indhent tilladelse, før du går ind. Brug hensigtsmæssig sikkerhedsbeklædning og sikkerhedshjelm. Pas godt på, da lasten kan have forskubbet sig under sejladsen, især hvis søen har været hård. Visse typer last kan absorbere ilt eller udlede andre gasser, og hvis der er tvivl om atmosfæren i et lastrum, bør der anvendes gasovervågningsudstyr.

Husk: Tjek din nationale lovgivning og vejledning, når du arbejder i dette farlige miljø.

Farerne om bord på fartøjer er af forskellige kategorier. Man bør kun undersøge og udtage prøver af lasten om bord på et fartøj, når der ikke er noget alternativ. Der kræves omfattende uddannelse, før man går ind i nogle miljøer. Påbegynd aldrig arbejdet uden at informere fartøjsføreren eller den ansvarlige dæksofficer.

Nogle af de vigtigste farer er anført nedenfor:

Fare	Modforanstaltning
Arbejde alene: Når man arbejder alene, er der fare for, at man blive fanget eller kommer til skade og ikke kan tilkalde hjælp.	Arbejde alene: Undgå at arbejde alene, men hvis det er nødvendigt, så oprethold en god kommunikation med en person, der er ansvarlig for at kontrollere din sikkerhed, og giv altid en anden besked om, hvad du gør, og hvor du befinder dig, før du begynder. Husk at tjekke din radio, før du forlader kontoret.
Belysning: Det er fartøjsførerens ansvar at sørge for tilstrækkelig belysning – men det er ikke altid muligt.	Belysning: Hvis der ikke er tilstrækkeligt lys til rådighed, f.eks. ved at åbne luger eller døråbninger, kan der benyttes en passende egensikker lygte eller arbejdslys.
Glid og fald: Dørken på skibet kan være våd eller dækket af olie eller fiskerester, hvilket øger risikoen for at glide.	Glid og fald: Brug hensigtsmæssige antistatiske og skridsikre sko/støvler. Vær specielt opmærksom i nærheden af dæksmaskineri, hvor der kan være spildt smøremidler, eller hvis der opdages lækkende last.
Maskiner: Der kan være forskellige maskiner i brug, når fartøjet ligger fortøjet, bl.a.: ventilationsudstyr generatorer spil maskiner, der flytter lasten, bl.a. gaffeltrucks, kraner, transportbånd eller elevatorer.	Maskiner: Hold dig langt væk fra maskiner i bevægelse og anvend signalbeklædning med høj synlighed og sikkerhedshjelm. Husk: Operatøren kan have begrænset udsyn, især i lastrummet. Overhold alle instruktioner fra officerer eller besætning. Husk: I tidevandsbassiner kan skibets fortøjningstrosser kræve hyppig justering ved hjælp af spil. Hold dig langt væk fra disse operationer.
Asbest: Moderne fartøjer bør ikke indeholde farlig asbest, men ældre fartøjer kan indeholde asbest som brandsikring eller varmeisolering.	Asbest: Vær særlig opmærksom, når du er om bord på ældre fartøjer eller fartøjer registreret i lande med lavere standarder. Lad være med at løsne rørbeklædning eller isolering. Hvis du mener, at der kan være en risiko, så forlad straks området og underret fartøjsføreren.
Skibsudstyr: Du kan få tilbudt at bruge sikkerhedsudstyr, fartøjet stiller til rådighed. Det bør du dog ikke gøre, medmindre du har fået uddannelse i, hvordan det bruges, og er sikker på, at det er i funktionsdygtig stand.	Skibsudstyr: Det burde ikke være nødvendigt at benytte udstyr, fartøjsføreren stiller til rådighed. Om nødvendigt bør der altid bruges offentligt udstyr – med den rette uddannelse.
Kølerum: Kølerum kan være forsynet med selvlåsende mekanismer og kan indeholde en særlig atmosfære for at bevare varerne. De holdes ofte på -25 °C eller derunder.	Kølerum: Sørg for, at der altid står en person uden for døren, du kan bede om hjælp, hvis du kommer i vanskeligheder. Kontroller, at der er tilstrækkelig ilt, og at der ikke er farlige gasser i rummet, før du går ind. Bær termobeklædning, der beskytter mod kulden. Begræns den tid, du tilbringer i kølerummet for at sikre, at din krops kernetemperatur ikke falder for langt ned.
Kontakt med olier og andet spild: Du kan komme ud for oliespild eller lækkende last. Olien eller lasten kan være farlig, enten ved kontakt eller ved indånding.	Kontakt med olier og andet spild: Hvis du ser spild eller læk fra en container, så tjek om det er blevet opdaget. Medmindre det er blevet erklæret absolut sikkert af en kompetent person, skal du omgående trække dig tilbage og underrette fartøjsføreren. Undgå al kontakt med spild, selv hvis det anses for sikkert, da du kan få en hudreaktion. Søg lægehjælp, hvis der opstår symptomer. Husk: Selv kemikalier, der i sig selv er sikre, kan reagere sammen (eller med atmosfærisk vanddamp) og frigive giftig røg eller afgive tilstrækkelig varme til at forårsage skader eller indlede en brand.
Støjgener: Der kan være mange støjende maskiner i gang på et fartøj, også når det ligger fortøjet, bl.a.: ventilationsudstyr generatorer spil maskiner, der flytter lasten, bl.a. gaffeltrucks, kraner, transportbånd eller elevatorer.	Støjgener: Du bør vurdere risikoen og begrænse eksponeringen eller bruge høreværn. Langvarig eksponering for selv moderate støjniveauer kan give høreskader. Husk: Støjgener kan hindre kommunikation og mindske din opmærksomhed om andre farer.
Lukkede rum: Som nævnt kan lukkede rum om bord på skibe, bl.a.: ballasttanke opbevaringsrum lastrum og tanke motor- og maskinrum indebære en række farer, herunder giftig røg og giftige stoffer.	Lukkede rum: Gå aldrig ind i lukkede rum uden den rette uddannelse og det rette udstyr. Der bør altid foretages en risikovurdering og indhentes tilladelse fra fartøjsføreren eller vagthavende dæksofficer, før du går ind i et lukket rum.

Se yderligere information i den nationale lovgivning og vejledning fra de nationale myndigheder.