De alvorligste farer i forbindelse med arbejde i lufthavne møder man på forpladsen, som man ikke skal arbejde på eller krydse, medmindre det er absolut nødvendigt. Find ud af, om du skal have forudgående tilladelse fra lufthavnsoperatøren – f.eks. i manøvreområder. Du bør følge lokale sikkerhedsretningslinjer og være specielt opmærksom på følgende farer:
| Fare | Modforanstaltning |
Fly i bevægelse:- Husk, at fly ikke kan standse så let eller hurtigt som motorkøretøjer, selv når de taxier eller bliver trukket ved lave hastigheder.
- Pilotens udsyn over forpladsen kan også være begrænset.
- Fly har altid forkørselsret.
| Fly i bevægelse:- Sørg for, at du forstår forpladsafmærkningerne og de signaler, der gives til fly ved manøvrering.
- Husk, at når flyet drejer, vil dets næse og vinger dreje i en bred bue ud over det faktiske drejeområde.
- Gå eller kør aldrig foran et fly i bevægelse.
- Hvis du har brug for at krydse forpladsen, når et fly taxier, bør du lade det komme et godt stykke forbi dig og krydse bag det. Køretøjer er normalt forbudt på start- og landingsbaner.
|
- Køretøjer i bevægelse: Mange andre typer køretøjer kan være til stede på forpladsen, f.eks.:
- køretøjer/traktorer til flybugsering
- mobile flytrapper
- brændstoftankvogne
- bagagetrucks
- godshåndteringskøretøjer
- udrykningskøretøjer.
- Selv om disse køretøjer ikke bør køre med høje hastigheder, kan du måske ikke høre dem nærme sig på grund af larmen fra flyet.
- Nogle af dem er eldrevne og laver slet ingen støj.
- Andre kan være svære at manøvrere.
- Da køretøjer på forpladsen ofte ikke overholder færdselsreglerne, kan de være særdeles farlige.
- Hvis du kører et officielt køretøj, skal du evt. have supplerende undervisning og bestå en specialtest for at få lov til at køre inden for bestemte lufthavnsområder.
| Køretøjer i bevægelse:- Den bedste måde at undgå at blive ramt af et køretøj i bevægelse på er at være opmærksom, lytte og se sig omkring, især når man kommer fra bygninger eller haller ud på forpladsen.
- Signalbeklædning med høj synlighed er normalt obligatorisk i alle udendørs områder af lufthavne
- Hvis der er markeret sikre områder eller gangstier på jorden, bør du altid bruge dem.
- Husk, at luftfartøjer eller køretøjer, der udfører manøvrer uden om dem på afgrænsede områder, måske ikke altid er i stand til at undgå at krydse disse markeringer, så vær opmærksom.
|
Flymotorer og propeller:- Flymotorer er meget farlige. Hold dig langt væk fra dem – især når de kører eller skal til at starte.
- Alle flymotorer skaber et sug, som kan trække dig ind. Den fare gælder både foran og ved siden af motoren. Det kaldes "indsugningszonen", og den kan være dødelig.
- Motorer udsender også slipstrøm, enten fra propellerne eller udstødningen (jetmotorer). Den kan udsende stor varme og kraft over betydelige afstande. Kraften har vist sig at kunne flytte andet materiel eller blæse vinduer ud på køretøjer.
- Du kan muligvis slet ikke se roterende propeller.
| Flymotorer og propeller:- Hold dig langt væk fra flymotorer. Hvis du er nødt til at nærme dig dem, bør du gøre det, når motorerne ikke kører – fra siden af flyet, men væk fra motorerne – ikke fra for- eller bagenden.
- Vent altid, til hjulene er blokeret.
- Hvis du skal krydse fra den ene side af flyet til den anden, bør du gå rundt om det via
- bagenden af propeldrevne fly (pas på, hvis der også er propeller på bagsiden)
- forsiden af jetdrevne fly i tilfælde af, at motorerne starter uventet.
Husk: Gå ALDRIG hen til et fly, mens motorerne er i gang. |
Helikopterrotorer:- Rotorbladene hænger nedad, når de drejer rundt – selv ved ganske høje hastigheder – og kan også afgive en farlig nedadgående luftstrøm, der kan slå dig omkuld eller flytte genstande rundt.
- Det er farligt, både når flyet står stille, og når det er i bevægelse.
- Der kan også være risiko for skader fra varme og røg fra motorudstødningen.
- Bagrotorer bevæger sig ved ekstremt høje hastigheder og kan være næsten umulige at se. Det gør dem til en langt mere almindelig årsag til skader end hovedrotorer.
- Støv og selv ret store genstande kan blive suget op i luften og blæst rundt med betydelig kraft.
|
Helikopterrotorer:- Nærm dig ikke en helikopter, før besætningen giver tegn til, at det er sikkert.
- Gå altid hen til helikopteren fra sikkerhedszonen, hvor piloten kan se dig.
- Hold dig hele tiden nede, og husk at fjerne al hovedbeklædning, der ikke er sikkerhedsbeklædning, og fastgør alle løse genstande.
Sikkert Acceptabelt Farligt |
Flystøj:- Langvarig eksponering for flystøj kan føre til alvorlige høreskader.
- Jetmotorer kan producere op til 120 decibel højfrekvensstøj, hvilket er nok til at forårsage varig skade, hvis du er særligt tæt på eller eksponeret i lange perioder.
- Husk: Flystøj kan forhindre dig i at høre andre fly eller køretøjer nærme sig.
| Flystøj:- Du bør altid bære høreværn, helst ørekopper, når du arbejder på forpladsen.
- Nogle områder vil være udpeget som zoner med påbud om høreværn og vil være tydeligt afmærket.
- Du bør begrænse den tid, du tilbringer i et støjmiljø – selv om du anvender høreværn.
- Langvarig udsættelse for lavere støjniveauer kan være irriterende, og du synes måske, at ørekopper er ubehagelige at have på i længere perioder.
- Husk: Når du har høreværn på, kan du måske ikke høre en fare, der nærmer sig. Brug dine øjne hele tiden.
|
Generelle farer:
- Glid og fald – forpladsen er normalt glat, så når den er våd eller iset, kan den blive fedtet. Olie eller mindre brændstofudslip gør den lige så glat under normale omstændigheder.
- Belysning – nogle områder af flyvepladsen kan være dårligt oplyst for at undgå at forvirre fly, der nærmer sig. Det kan øge de risici, der allerede er nævnt. Pas særligt på nær fly, da det kan være vanskeligt at se vingernes spidser og sider.
| Generelle farer:
- Glid og fald – brug altid hensigtsmæssigt fodtøj. Pas på, når det er vådt eller koldt, og hold øje med, om noget er spildt.
- Belysning – bevæg dig forsigtigt frem, og giv altid flyet en bred margin, især hvis du kører.
|
