Notification Detail

Order of the State Secretary for Infrastructure and Public Works of ......, No IENW/BSK-2019/*, amending the Vehicles order [Regeling voertuigen] to enable inspection of particulate filters with a particle counter and to apply certain other technical amendments.

Notification Number: 2019/328/NL (Netherlands )
Date received: 08/07/2019
End of Standstill: 09/10/2019

bg cs da de el en es et fi fr hr hu it lt lv mt nl pl pt ro sk sl sv
de en fr nl
bg cs da de el en es et fi fr hr hu it lt lv mt nl pl pt ro sk sl sv


Μήνυμα 002

Ανακοίνωση της Επιτροπής - TRIS/(2019) 01840
Οδηγία (ΕΕ) 2015/1535
Μετάφραση του μηνύματος 001
Γνωστοποίηση: 2019/0328/NL

No abre el plazo - Nezahajuje odklady - Fristerne indledes ikke - Kein Fristbeginn - Viivituste perioodi ei avata - Καμμία έναρξη προθεσμίας - Does not open the delays - N'ouvre pas de délais - Non fa decorrere la mora - Neietekmē atlikšanu - Atidėjimai nepradedami - Nem nyitja meg a késéseket - Ma’ jiftaħx il-perijodi ta’ dawmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Neotvorí oneskorenia - Ne uvaja zamud - Määräaika ei ala tästä - Inleder ingen frist - Не се предвижда период на прекъсване - Nu deschide perioadele de stagnare - Nu deschide perioadele de stagnare.

(MSG: 201901840.EL)

1. Structured Information Line
MSG 002 IND 2019 0328 NL EL 08-07-2019 NL NOTIF


2. Member State
NL


3. Department Responsible
Ministerie van Financiën
Belastingdienst/Douane centrale dienst voor in- en uitvoer


3. Originating Department
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat


4. Notification Number
2019/0328/NL - T40T


5. Title
Κανονισμός της υφυπουργού Υποδομών και Υδάτων, της ......,
αριθ. IENW/BSK-2019/*, για την τροποποίηση του κανονισμού περί οχημάτων προκειμένου να καταστεί εφικτός ο έλεγχος των φίλτρων σωματιδίων με μετρητή σωματιδίων και να εφαρμοστεί μια σειρά από λοιπές τεχνικές τροποποιήσεις.


6. Products Concerned
Το σχέδιο κανονισμού αφορά τα ντιζελοκίνητα οχήματα που είναι εφοδιασμένα εκ κατασκευής με φίλτρο σωματιδίων. Πρόκειται τόσο για ντιζελοκίνητα οχήματα ιδιωτικής χρήσης όσο και για ντιζελοκίνητα επαγγελματικά οχήματα και ντιζελοκίνητα λεωφορεία.


7. Notification Under Another Act
-


8. Main Content
Στον κανονισμό περί οχημάτων προστίθεται η νέα μόνιμη απαίτηση που ορίζει ότι στα οχήματα που φέρουν φίλτρο σωματιδίων, αυτό το φίλτρο πρέπει να λειτουργεί καλά. Η καλή λειτουργία του φίλτρου σωματιδίων ελέγχεται μέσω μέτρησης του αριθμού των σωματιδίων ανά κυβικό εκατοστό στα καυσαέρια.

Τα καυσαέρια ενός ντιζελοκίνητου οχήματος με φίλτρο σωματιδίων πρέπει για στροφές κινητήρα σε βραδυπορεία να μην περιέχουν περισσότερα από 1 000 000 σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό για οχήματα με έτος κατασκευής έως το 2014 ή από 250 000 σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό για οχήματα με έτος κατασκευής από το 2015. Η απαίτηση για 250 000 σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό αποτελεί παράγοντα τρεις έως πέντε φορές λιγότερο αυστηρό από το πρότυπο ευρώ 5β που ορίζει εκπομπές σωματιδίων που ανέρχονται σε 600 000 000 000 σωματίδια ανά χιλιόμετρο.

Το παρόν σχέδιο κανονισμού αποσκοπεί στον καθορισμό διαδικασίας μέτρησης προκειμένου να επιτευχθεί αποτελεσματικός έλεγχος της λειτουργίας των φίλτρων σωματιδίων των ντιζελοκίνητων οχημάτων με μετρητή σωματιδίων. Με τον τρόπο αυτό η εν λόγω δοκιμή καθίσταται διαθέσιμη σε σταθμούς ελέγχου της διεύθυνσης της υπηρεσίας οδικής κυκλοφορίας των Κάτω Χωρών (RDW) και κατά τη διάρκεια οδικών ελέγχων από την αστυνομία. Αυτή η απαίτηση μέχρι στιγμής δεν ελέγχεται στο πλαίσιο του γενικού περιοδικού ελέγχου των οχημάτων.


9. Brief Statement of Grounds
Οι νέες απαιτήσεις είναι αναγκαίες υπό το πρίσμα των επιπτώσεων της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στη δημόσια υγεία. Πρόκειται για απαιτήσεις οι οποίες αποσκοπούν στην ύπαρξη και την καταλληλότητα των φίλτρων σωματιδίων των ντιζελοκίνητων οχημάτων. Για τον λόγο αυτόν, τα επιλεχθέντα μέτρα είναι αναλογικά (δηλαδή είναι αναγκαία προκειμένου να περιοριστεί η ατμοσφαιρική ρύπανση μέσω των εκπομπών σωματιδίων από τα ντιζελοκίνητα οχήματα) και δεν επιφέρουν άσκοπη επιβάρυνση.

Οι Κάτω Χώρες θέτουν αυτές τις απαιτήσεις για όλα τα οχήματα στις Κάτω Χώρες —συνεπώς ανεξαρτήτως προέλευσης— μετά τη θέση τους σε λειτουργία, με σκοπό την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων από τις εκπομπές ρυπογόνων ουσιών για τη δημόσια υγεία. Ως εκ τούτου, οι απαιτήσεις δεν επιφέρουν διακρίσεις. Στον κανονισμό περί οχημάτων περιλαμβάνεται διάταξη σχετικά με την αμοιβαία αναγνώριση του ελέγχου των μέσων μέτρησης.

Η ατμοσφαιρική ρύπανση αποτελεί σημαντικό παράγοντα για την πρόκληση ασθενειών και θανάτου. Και μόνον η έκθεση σε σωματίδια ευθύνεται για ποσοστό περίπου 4% της επιβάρυνσης λόγω ασθενειών στις Κάτω Χώρες. Μετά το κάπνισμα (13 %), η ατμοσφαιρική ρύπανση συνιστά έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες κινδύνου, στην ίδια τάξη μεγέθους με το υπερβολικό σωματικό βάρος (5 %) και την περιορισμένη σωματική δραστηριότητα (3-4 %).

Τα φίλτρα σωματιδίων είναι πολύ αποτελεσματικά όσον αφορά την παγίδευση των σωματιδίων αιθάλης. Τα ντιζελοκίνητα οχήματα με ελαττωματικό φίλτρο σωματιδίων ή με το φίλτρο σωματιδίων να έχει αφαιρεθεί εκπέμπουν έως και πάνω από 1 000 φορές περισσότερα σωματίδια αιθάλης από ό,τι τα ντιζελοκίνητα οχήματα με λειτουργικό φίλτρο. Από το έτος κατασκευής 2008, στις Κάτω Χώρες όλα σχεδόν τα ντιζελοκίνητα οχήματα ιδιωτικής χρήσης είναι εφοδιασμένα εκ κατασκευής με φίλτρο σωματιδίων. Για τα ημιφορτηγά, το αντίστοιχο έτος κατασκευής είναι το 2010 και για τα φορτηγά οχήματα το 2014.

Σε περίπτωση που φράξει το φίλτρο σωματιδίων, είναι αναγκαία η συντήρησή του υπό μορφή εξωτερικού καθαρισμού ή αντικατάστασης με νέο φίλτρο. Τα φίλτρα σωματιδίων αφαιρούνται με σκοπό την εξοικονόμηση του κόστους συντήρησης. Επίσης, ενδέχεται να είναι ελαττωματικά. Μέσω της μέτρησης του αριθμού των σωματιδίων στις εξατμίσεις των ντιζελοκίνητων οχημάτων με τον κινητήρα στις στροφές βραδυπορίας είναι δυνατός ο αποτελεσματικός έλεγχος της λειτουργίας του φίλτρου σωματιδίων. Η δοκιμή μέσω μετρητή σωματιδίων είναι γρήγορη και απλή.

Ένα ντιζελοκίνητο όχημα από το οποίο έχει αφαιρεθεί το φίλτρο σωματιδίων εκπέμπει περίπου 5 000 000 σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό. Η πρότυπη τιμή των 1 000 000 σωματιδίων ανά κυβικό εκατοστό για οχήματα με έτος κατασκευής έως και το 2014 σημαίνει σε παγκόσμιο επίπεδο ότι περνά από το φίλτρο περίπου 20 % των σωματιδίων αιθάλης. Η πρότυπη τιμή των 250 000 σωματιδίων ανά κυβικό εκατοστό για οχήματα με έτος κατασκευής έως και το 2015 σημαίνει σε παγκόσμιο επίπεδο ότι περνά από το φίλτρο περίπου 5 % των σωματιδίων.

Το παρόν σχέδιο κανονισμού παρέχει επίσης τη βάση για την ένταξη του ελέγχου των φίλτρων σωματιδίων με χρήση μετρητή σωματιδίων στα υποχρεωτικά μέρη του γενικού περιοδικού ελέγχου των οχημάτων. Το ποσοστό των ελαττωματικών και αφαιρεμένων φίλτρων σωματιδίων σε ντιζελοκίνητα οχήματα ιδιωτικής χρήσης που υποχρεούνται να υπάγονται σε γενικό περιοδικό έλεγχο, τα οποία φέρουν φίλτρο σωματιδίων εκ κατασκευής, υπολογίζεται ότι ανέρχεται σε 8 με 10 %. Κατά τους ισχύοντες γενικούς περιοδικούς ελέγχους των οχημάτων δεν διενεργείται αποτελεσματικός έλεγχος των φίλτρων σωματιδίων.

Επιθυμητή ημερομηνία για την καθιέρωση του ελέγχου των φίλτρων σωματιδίων με χρήση μετρητή σωματιδίων κατά τους γενικούς περιοδικούς ελέγχους είναι το 2021. Δεν είναι δυνατόν να γίνει νωρίτερα διότι πρέπει πρώτα να διατεθούν στην αγορά μετρητές σωματιδίων που θα κατασκευαστούν ειδικά για τους γενικούς περιοδικούς ελέγχους των οχημάτων. Επί του παρόντος, περίπου 10 κατασκευαστές ασχολούνται με την κατασκευή μετρητών σωματιδίων για τους περιοδικούς τεχνικούς ελέγχους των οχημάτων.


10. Reference Documents - Basic Texts
Αριθμοί ή τίτλοι των βασικών κειμένων: Κανονισμός περί οχημάτων: https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2018-05-20

Τα βασικά κείμενα έχουν αποτελέσει αντικείμενο προηγούμενης κοινοποίησης: 2008/0455/NL


11. Invocation of the Emergency Procedure
Όχι


12. Grounds for the Emergency
-


13. Confidentiality
Όχι


14. Fiscal measures
Όχι


15. Impact assessment
Πληροφορίες σχετικά με την αξιολόγηση αντίκτυπου μπορούν να βρεθούν στη γενική αιτιολογική έκθεση του σχεδίου κανονισμού στο μέρος 3. Διοικητική επιβάρυνση.


16. TBT and SPS aspects
Πτυχή ΤΕΕ

ΟΧΙ- Το σχέδιο δεν έχει σημαντικές επιπτώσεις στο διεθνές εμπόριο.

Πτυχή ΥΦΠ

Όχι, το σχέδιο δεν αποτελεί υγειονομικό ή φυτοϋγειονομικό μέτρο

**********
Ευρωπαϊκής Επιτροπής

Σημείο Επαφής οδηγίας (ΕΕ) 2015/1535
Φαξ: +32 229 98043
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu

Stakeholders Contributions

The TRIS website makes it easy for you or your organization to share your views on any given notification.
Due to the end of standstill we are currently not accepting any further contributions for this notification via the website.


No contributions were found for this notification