Liikenneturvallisuus
Kaikilla EU:n kansalaisilla on oikeus elää ja työskennellä turvallisesti.
Jalankulkijoiden, polku- ja moottoripyöräilijöiden sekä henkilö- ja kuorma-auton kuljettajien on voitava liikkua siten, että loukkaantumis- ja kuolemanriski on mahdollisimman pieni. Liikkumisestamme ei saisi myöskään olla haittaa muille tienkäyttäjille.
Autonvalmistajat tuottavat yhä turvallisempia henkilö- ja kuorma-autoja ja tienrakentajat yhä turvallisempia teitä. Olemme yhä tietoisempia tarpeesta käyttäytyä vastuullisesti liikenteessä, jotta voisimme suojella itseämme ja muita ihmisiä. Liikenneturvallisuudesta on tullut oikeutetusti todellinen yhteiskunnallinen kysymys Euroopassa ja koko maailmassa. Euroopan komissio osallistuu aktiivisesti siihen liittyviin toimiin.
Tällä verkkosivustolla on yleiskatsaus sekä tarkempia tietoja liikenneturvallisuutta koskevista komission toimista. Ne liittyvät liikennekäyttäytymiseen, ajoneuvojen turvallisuuteen ja infrastruktuuriin, jotka yhdessä muodostavat liikennejärjestelmän. Toiminnassa olisi keskityttävä tasapainoisesti kaikkiin näihin aloihin ottamalla mukaan kaikki asiaan liittyvät tahot. Tämä merkitsee "kokonaisvaltaista lähestymistapaa".
Vuonna 2001 antamassaan liikennepolitiikan valkoisessa kirjassa komissio esitti kunnianhimoisen tavoitteen säästää Euroopan maanteillä vuosittain 25 000 ihmishenkeä vuoteen 2010 mennessä. Euroopan parlamentti ja kaikki jäsenvaltiot ovat hyväksyneet tämän tavoitteen. Vuonna 2003 tehtiin ehdotus tieliikenneturvallisuutta koskevasta eurooppalaisesta toimintaohjelmasta, johon sisältyy useita ehdotuksia konkreettisista toimista tavoitteen saavuttamiseksi. Helmikuussa 2006 komissio antoi lisäksi väliarvioinnin yhteisistä hankkeista tieliikenteen kuolonuhrien määrän puolittamiseksi. Yhteenvetona voidaan todeta, että Eurooppa on saanut viiden viime vuoden aikana paljon aikaan, mutta tavoitteen saavuttamiseksi on tehtävä vielä lisää yhteistyötä.
Joulukuussa 2005 annettu "CARS21" -kertomus ja liikennepolitiikan valkoisen kirjan väliarviointi kesäkuussa 2006 antavat viitteitä liikenneturvallisuuteen liittyvien Euroopan unionin toimien strategisesta suunnasta.
Euroopassa sovellettu menetelmä liikenneturvallisuuden lisäämiseksi on "yhteisen vastuun" periaate. Viranomaisretoriikan lisäksi Euroopan liikenneturvallisuuden parantamiseksi tarvitaan kaikkien tienkäyttäjien panosta. Tieliikenneturvallisuutta koskeva eurooppalainen peruskirja on tässä yhteydessä keskeinen asiakirja, jossa kaikki yhteiskunnan jäsenet, olivatpa nämä paikalliskouluja, maaseudun yhdistyksiä tai monikansallisia suuryrityksiä, kutsutaan osallistumaan liikenneturvallisuuden parantamiseen.
Liikenneturvallisuuden parantamista koskevien toimien olisi perustuttava onnettomuuksien syitä ja muita olennaisia seikkoja koskeviin luotettaviin tilastotietoihin. Nykyisin eurooppalaiseen CARE-onnettomuustietokantaan ja tulevaisuudessa Euroopan tieliikenneturvallisuuden seurantakeskukseen tallennettavien tietojen kerääminen ja analysointi on olennaisen tärkeää, jotta voitaisiin suunnitella tehokkaita ja oikeasuhteisia liikenneturvallisuutta parantavia toimia.
Tavoitteiden saavuttamiseksi komissio ehdottaa lainsäädäntöä ja poliittisia toimia, mutta se myöntää toimintaan myös rahoitusta eurooppalaisista tutkimuksen puiteohjelmista ja liikenneturvallisuuden tukiohjelmasta.
