Mobilità e trasporti

Conducenti professionisti

Stanchezza ed eccesso di velocità sono spesso causa di incidenti tra i conducenti di autocarri, autobus e vetture aziendali. Gli incidenti stradali sono la causa principale di decesso sul posto di lavoro nei paesi industrializzati.


Tempi di guida


Autocarro in stradaLa stanchezza costituisce un fattore determinante nel 20% circa degli incidenti che coinvolgono veicoli commerciali pesanti.


Le leggi europee disciplinano i tempi di guida dei conducenti professionisti quando tutto il viaggio o parte di esso avviene in uno o più paesi dell'UE.


I tempi di guida non devono superare le 9 ore giornaliere o le 56 ore settimanali. Dopo aver guidato per quattro ore e mezza è obbligatoria una pausa di 45 minuti.


Formazione per i conducenti professionisti


La direttiva 2003/59/CE fissa i requisiti per la qualificazione iniziale e la formazione periodica dei conducenti professionisti titolari di patente C o D.


Impone loro di dimostrare la qualificazione iniziale:


  • seguendo una formazione e superando un esame teorico oppure
  • superando un esame teorico e pratico, senza l'obbligo di formazione.

I conducenti devono seguire una formazione periodica di 35 ore ogni cinque anni per mantenere aggiornate le loro competenze.


La Commissione propone di rivedere i requisiti di formazione per i conducenti professionisti.


La Commissione intende:


  • ridurre le incoerenze tra la direttiva sui conducenti professionisti e le norme dell’UE sulle patenti di guida
  • migliorare le prescrizioni di sicurezza
  • rendere la direttiva più chiara e più facile da interpretare.

 


Trasporto di merci pericolose


Per il trasporto di merci pericolose su strada la legislazione dell'UE definisce una serie di norme, in particolare per:


  • la classificazione delle sostanze e degli articoli pericolosi
  • la formazione di quanti partecipano al trasporto
  • l'imballaggio
  • l'etichettatura
  • i veicoli adibiti al trasporto.

Le norme applicate nell'UE sono conformi a quelle attuate a livello internazionale (accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada sotto gli auspici della commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite).


Assistenza alla navigazione


L'UE ha inoltre finanziato un sistema di supporto alla guida e di orientamento stradale per i veicoli commerciali pesanti nell'ambito del progetto Heavyroute.


Questo sistema aiuterà i conducenti a trovare l’itinerario migliore in termini di tempi, idoneità delle strade, percorribilità di ponti e gallerie (non tutti i ponti sono sufficientemente resistenti da consentire il passaggio dei mezzi pesanti), consumo di carburante e costi ambientali.


Sovraccarico


Caricare eccessivamente i veicoli commerciali pesanti è pericoloso, aumenta i costi di manutenzione stradale e rallenta il traffico.


Il progetto REMOVE, finanziato dall'UE, studia come far rispettare le norme sul sovraccarico utilizzando la tecnologia "peso in movimento".