Cale de navigare

Alte instrumente

  • Versiune imprimabilă 
  • Micşorare text 
  • Mărire text 

Conducători auto profesioniști

Oboseala și viteza excesivă sunt principalele cauze ale accidentelor rutiere în care sunt implicate camioane, autocare sau mașini de serviciu. În țările industrializate, accidentele rutiere sunt cauza majoră a deceselor produse la locul de muncă.

Timpul de conducere

Camion în traficÎn aproximativ 20% din accidentele rutiere în care sunt implicate vehicule utilitare grele, oboseala este un factor semnificativ.

În cazul conducătorilor auto profesioniști al căror traseu trece prin cel puțin două țări din UE, legislația europeană prevede reguli privind timpul de conducere.

Timpul de conducere este limitat la 9 ore pe zi și, respectiv, 56 de ore pe săptămână. După 4 ore și jumătate petrecute la volan, conducătorul auto trebuie să ia o pauză de cel puțin 45 de minute.

Formarea șoferilor profesioniști

Directiva 2003/59/CE stabilește cerințele privind calificarea inițială și formarea periodică a conducătorilor auto profesioniști care dețin permise de conducere pentru categoriile C și D.

Potrivit acestora, calificarea inițială trebuie dovedită:

  • prin urmarea unui curs și trecerea unei probe teoretice sau
  • prin trecerea unei probe teoretice și a uneia practice, fără urmarea în prealabil a unui curs obligatoriu de formare.

O dată la 5 ani, șoferii profesioniști trebuie să urmeze 35 de ore de formare periodică, pentru a-și menține și dezvolta competențele.

Transportul mărfurilor periculoase

În cazul transportului de mărfuri periculoase, legislația UE conține reglementări în special în ceea ce privește:

  • clasificarea substanțelor și articolelor periculoase
  • formarea persoanelor implicate în transport
  • ambalarea
  • etichetarea
  • autovehiculele care transportă mărfurile respective.

Normele aplicate în UE sunt armonizate cu cele aplicate la nivel internațional (Acordul european privind transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase, sub auspiciile Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite).

Asistență pentru navigație

În cadrul proiectului Heavyroute, UE a finanțat crearea unui sistem de navigație auto și de asistență la condus pentru vehicule grele de marfă.

Acest sistem îi va ajuta pe conducătorii auto să identifice cele mai eficiente trasee în ceea ce privește durata parcursului, caracteristicile drumului, rețeaua de tuneluri și poduri (nu toate podurile pot fi traversate de vehiculele grele), consumul de carburant și impactul asupra mediului.

Încărcarea peste limita maximă admisă

Încărcarea camioanelor grele peste limita maximă admisă reprezintă un pericol la adresa siguranței rutiere. În același timp, provoacă degradarea carosabilului, ceea ce generează costuri mai ridicate pentru întreținerea drumurilor și poate afecta fluiditatea traficului.

Proiectul REMOVEpdf, finanțat de UE, a analizat diverse modalități de aplicare a regulilor referitoare la încărcarea peste limita maximă admisă utilizând instalații de cântărire în mers.

Pe aceeaşi temă

Linkuri utile
Legislație