Percurso de navegação

Outras ferramentas

  • Visualização pré-impressão 
  • Reduzir texto 
  • Ampliar texto 

Condutores profissionais

O cansaço e o excesso de velocidade são causas comuns dos acidentes de viação com camiões, autocarros e carros de empresa. Nos países industrializados, os acidentes rodoviários são o tipo de acidente de trabalho com mais vítimas mortais.

Tempo de condução

Camião na estradaO cansaço é um fator determinante em cerca de 20% dos acidentes que envolvem veículos comerciais pesados.

A legislação europeia limita as horas de trabalho dos motoristas quando o trajeto de um veículo pesado abarca mais do que um país da UE.

O tempo de condução não pode exceder as nove horas diárias ou as 56 horas semanais. Após quatro horas e meia de condução, os motoristas são obrigados a fazer uma pausa de, pelo menos, 45 minutos.

Formação dos condutores profissionais

A Diretiva 2003/59/CE estabelece disposições relativas à qualificação inicial e à formação contínua dos motoristas detentores de uma carta de condução C ou D.

Os motoristas devem comprovar essa qualificação inicial:

  • seguindo uma formação e passando num exame teórico
  • ou realizando um exame teórico e prático sem qualquer formação obrigatória prévia

Os condutores têm de seguir 35 horas de formação contínua de cinco em cinco anos para manter e atualizar as respetivas competências.

Transporte de mercadorias perigosas

No que se refere ao transporte rodoviário de mercadorias perigosas, a legislação europeia estabelece regras nomeadamente sobre

  • classificação das substâncias e objetos perigosos
  • formação das pessoas envolvidas no setor
  • embalagem
  • rotulagem
  • veículos que transportam mercadorias perigosas

As regras em vigor na UE estão harmonizados com as aplicadas a nível internacional (Acordo Europeu relativo ao transporte internacional de mercadorias perigosas por estrada, sob os auspícios da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa).

Assistência à navegação

A UE também financiou um sistema de orientação rodoviária e de apoio aos motoristas de veículos pesados de mercadorias, ao abrigo do projeto Heavyroute.

Este sistema destina-se a ajudar os motoristas a encontrar o itinerário mais eficiente em termos de tempo, de adequação das estradas, pontes e túneis (por exemplo, nem todas as pontes são suficientemente sólidas para suportar veículos pesados), do consumo de combustível e dos custos ambientais.

Excesso de carga

O excesso de carga nos veículos pesados de mercadorias não só constitui um risco para a segurança, como também origina custos mais elevados a nível da manutenção das estradas e da gestão e vigilância do trânsito.

No âmbito do projeto REMOVEpdf, financiado pela UE, foram estudadas formas de controlar o cumprimento das regras em matéria de excesso de carga através da tecnologia de pesagem em movimento.

Mais sobre este assunto

Ligações úteis
Legislação