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Conducteurs professionnels

La fatigue et la vitesse constituent des causes fréquentes d'accident chez les conducteurs de camion, d'autocar et de voiture de société. Les accidents de la route sont la principale cause de décès lié au travail dans les pays industrialisés.

Temps de conduite

Un camion sur une routeLa fatigue est un facteur important dans environ 20 % des accidents de la route impliquant des véhicules utilitaires lourds.

La législation de l'UE limite le temps que les conducteurs professionnels peuvent passer au volant, lorsqu'ils effectuent un voyage dont au moins une partie se déroule dans plusieurs États membres.

Le temps de conduite maximal est fixé à 9 heures par jour ou 56 heures par semaine. Après avoir conduit 4 heures 30, les conducteurs doivent prendre une pause d'au moins 45 minutes.

Formation des conducteurs professionnels 

La directive 2003/59/CE fixe des exigences relatives à la qualification initiale et à la formation continue des conducteurs professionnels titulaires d'un permis C ou D.

Les conducteurs ont deux possibilités pour prouver leur qualification initiale:

  • suivre une formation et présenter un examen théorique, ou
  • réussir des épreuves théoriques et pratiques, sans formation obligatoire préalable.

Les conducteurs doivent suivre une formation continue de 35 heures tous les 5 ans afin de maintenir et d'actualiser leurs compétences.

Transport de marchandises dangereuses

En ce qui concerne le transport de marchandises dangereuses par route, la législation européenne prévoit des règles concernant, notamment:

  • la classification des matières et objets dangereux;
  • la formation des personnes intervenant dans le transport;
  • le conditionnement;
  • l'étiquetage;
  • les véhicules qui transportent ces marchandises.

Les règles appliquées dans l’UE sont harmonisées avec les règles internationales (accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route, sous les auspices de la Commission économique des Nations unies pour l’Europe).

Assistance à la navigation

L'UE a également financé un système de guidage et d'assistance au conducteur pour les poids lourds, dans le cadre du projet Heavyroute.

Ce système aidera les chauffeurs routiers à trouver les meilleurs itinéraires du point de vue de la durée du trajet, de l'état des voies, des réseaux de ponts et tunnels (tous les ponts ne sont pas assez solides pour supporter le poids d'un camion), de la consommation de carburant et de l'impact environnemental.

Surcharge

La surcharge des poids lourds n'est pas seulement dangereuse: elle entraîne aussi une augmentation des coûts d'entretien des routes et des perturbations du trafic.

Le projet REMOVEpdf, financé par l'UE, a examiné différents moyens de mieux faire appliquer la réglementation en matière de surcharge à l'aide de la technologie de pesage en mouvement.

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