Code de la route et sécurité routière - Belgique

Quelles règles vous intéressent?

Le port de la ceinture de sécurité et l'utilisation de systèmes de retenue pour enfants sont OBLIGATOIRES (directive 91/671/CEE, telle que modifiée).

La ceinture n'est pas obligatoire pour:

  • les conducteurs effectuant une marche arrière;
  • les chauffeurs de taxi transportant un client;
  • les conducteurs et passagers de véhicules prioritaires, sous certaines conditions;
  • les personnes dispensées pour raisons médicales;
  • les agents de la Poste, dans le cadre de la distribution successive du courrier, à des endroits situés à courte distance les uns des autres.

Les sièges pour enfants ne sont pas obligatoires pour:

  • les mineurs mesurant moins de 135 cm, dans les bus et à l'arrière des taxis;
  • les enfants de 3 ans ou plus et mesurant moins de 135 cm, voyageant avec la ceinture de sécurité attachée à l'arrière de voitures et de camionnettes, pour des trajets courts et occasionnels.
  • Feu rouge: vous ne pouvez pas franchir la ligne d'arrêt ou dépasser le signal.
  • Le feu orange précède le feu rouge: vous devez vous arrêter sauf si vous êtes déjà trop avancé pour stopper votre véhicule en toute sécurité au changement de feu.
  • Feu vert: vous pouvez circuler.

Motos
Moins de 3,5 t

Limitations de vitesse normales (sauf indication contraire des panneaux de signalisation) [km/h]

En agglomération: 50km/h dans la Région flamande et dans la Région Wallonne, et 30km/h dans la Région Bruxelles-Capitale.
20 km/h dans les zones résidentielles
30 km/h à proximité des écoles et dans les rues cyclables (“rue cyclable”/ “fietsstraat”)
En dehors des agglomérations dans la Région Wallonne et la Région Bruxelles-Capitale

Sur les voies publiques avec au moins deux bandes dans chaque direction, séparées par un marquage au sol, et sur les autres voies publiques.

En dehors des agglomérations dans la Région flamande

Sur les voies publiques avec au moins deux bandes dans chaque direction, séparées par un marquage au sol, et sur les autres voies publiques.

Autoroutes et routes avec au moins deux voies dans chaque direction, non séparées par un marquage au sol.

Voitures particulières et camionnettes
Moins de 3,5 t

Limitations de vitesse normales (sauf indication contraire des panneaux de signalisation) [km/h]

Voies urbaines
20 km/h dans les zones résidentielles
30 km/h à proximité des écoles et dans les rues cyclables
Hors agglomération

Voies publiques avec au moins deux voies dans chaque direction, séparées par un marquage au sol; autres voies publiques

En dehors des agglomérations dans la Région flamande

Voies publiques avec au moins deux voies dans chaque direction, séparées par un marquage au sol; autres voies publiques

Autoroutes et routes avec au moins deux voies dans chaque direction, non séparées par un marquage au sol.

Voitures particulières et camionnettes avec remorques
Moins de 3,5 t

Limitations de vitesse normales (sauf indication contraire des panneaux de signalisation) [km/h]

Voies urbaines
20 km/h dans les zones résidentielles
Hors agglomération

Voies publiques avec au moins deux voies dans chaque direction, séparées par un marquage au sol; autres voies publiques

En dehors des agglomérations dans la Région flamande

Voies publiques avec au moins deux voies dans chaque direction, séparées par un marquage au sol; autres voies publiques

30 km/h à proximité des écoles et dans les rues cyclables
Autoroutes et routes avec au moins deux voies dans chaque direction, non séparées par un marquage au sol.

Poids lourds
Plus de 3,5 t

Limitations de vitesse normales (sauf indication contraire des panneaux de signalisation) [km/h]

En agglomération: 50km/h dans la Région flamande et dans la Région Wallonne, et 30km/h dans la Région Bruxelles-Capitale.
20 km/h dans les zones résidentielles
30 km/h à proximité des écoles et dans les rues cyclables (“rue cyclable”/ “fietsstraat”)
En dehors des agglomérations dans la Région Wallonne et la Région Bruxelles-Capitale

Sur les voies publiques avec au moins deux bandes dans chaque direction, séparées par un marquage au sol, et sur les autres voies publiques.

! Pour les véhicules lourds de plus de 7,5 tonnes : au maximum 60 km/h sur les autres routes publiques.

En dehors des agglomérations dans la Région flamande

Sur les voies publiques avec au moins deux bandes dans chaque direction, séparées par un marquage au sol, et sur les autres voies publiques.

! Pour les véhicules lourds de plus de 7,5 tonnes : au maximum 60 km/h sur les autres routes publiques.

Autoroutes et routes avec au moins deux voies dans chaque direction, non séparées par un marquage au sol.

Autobus

Limitations de vitesse normales (sauf indication contraire des panneaux de signalisation) [km/h]

En agglomération: 50km/h dans la Région flamande et dans la Région Wallonne, et 30km/h dans la Région Bruxelles-Capitale.
30 km/h à proximité des écoles et dans les rues cyclables (“rue cyclable”/ “fietsstraat”)
20 km/h dans les zones résidentielles
Sur les autoroutes et les voies publiques avec au moins deux bandes dans chaque direction dans la Région Wallonne et la Région Bruxelles-Capitale, et sur les voies publiques avec au moins deux bandes dans chaque direction, non séparées par un marquage au sol dans la Région Flamande.
En dehors des agglomérations dans la Région wallonne et la Région Bruxelles-Capitale : sur les autres voies publiques.


En dehors des agglomérations dans la Région flamande

Sur les voies publiques avec au moins deux bandes dans chaque direction, séparées par un marquage au sol, et sur les autres voies publiques.

Autocars dont toutes les places assises sont équipées d’une ceinture de sécurité et avec un limiteur de vitesse réglé sur une vitesse maximale de 100km/h.
0,5 g/l

Conducteurs standard

0,5 g/l

Nouveaux conducteurs

0,2 g/l

Conducteurs professionnels

Drogues interdites

THC (cannabis) (≥1 ng/ml)

Méthamphétamine (≥25 ng/ml)

MDMA (ecstasy) (≥25 ng/ml)

Amphétamine (≥25 ng/ml)

Morphine ou 6-acétylmorphine (≥10 ng/ml)

Cocaïne ou benzoylecgonine (≥25 ng/ml)

Principaux panneaux

Les principaux panneaux d'interdiction sont les suivants:

Accès interdit à tout véhicule

Accès interdit dans les deux sens à tout véhicule

Accès interdit à tout véhicule à moteur à plus de deux roues et aux motos avec side-car

Accès interdit aux véhicules à moteur à quatre roues, construits pour terrain non praticable, avec une carrosserie ouverte, un guidon comme sur une moto et une selle

Accès interdit aux motos

Accès interdit aux cyclomoteurs

Accès interdit aux vélos

Accès interdit aux véhicules attelés

Accès interdit aux cavaliers

Accès interdit aux charettes à bras

Accès interdit aux piétons

Accès interdit aux véhicules dont la masse en charge dépasse la masse indiquée

Accès interdit aux autocars

Accès interdit aux véhicules de livraison

Accès interdit aux véhicules transportant des marchandises dangereuses

Accès interdit aux véhicules transportant des marchandises dangereuses inflammables ou explosibles

Accès interdit aux véhicules transportant des marchandises dangereuses de nature à polluer les eaux

Accès interdit aux véhicules ou trains de véhicules ayant, chargement compris, une longeur supérieure à celle indiquée

Accès interdit aux véhicules ayant, chargement compris, une largeur supérieure à celle indiquée

Accès interdit aux véhicules ayant, chargement compris, une hauteur supérieure à celle indiquée.

Interdiction de tourner dans le sens indiqué par la flèche

Rues cyclables

Dans les rues cyclables, les cyclistes peuvent utiliser toute la largeur de la voie lorsque celle-ci est à sens unique, et la voie de droite lorsque la route est ouverte à double sens.

Les véhicules à moteur y sont autorisés, mais ne peuvent pas:

  • dépasser un cycliste;
  • circuler à plus de 30 km/h.

Zones piétonnes

Les zones piétonnes sont normalement réservées aux piétons.

Lorsque la signalisation le prévoit, les véhicules de livraison, les taxis embarquant ou débarquant des passagers et les cyclistes y sont autorisés. Les conducteurs qui y sont admis doivent circuler à l’allure du pas et céder le passage aux piétons.

Les cyclistes doivent descendre de leur vélo lorsque la densité des piétons rend leur passage difficile.

Voies réservées aux transports publics

Certaines voies sont réservées aux services réguliers de transport en commun.

Voies bus Voies de circulation réservées aux services réguliers de transport en commun

Autoroutes

L’accès aux autoroutes est interdit aux conducteurs de véhicules agricoles et aux conducteurs de véhicules ou de véhicules tracteurs qui ne peuvent atteindre la vitesse de 70 km/h sur une route horizontale.

Sur une autoroute, la vitesse maximale autorisée est de 120 km/h, sauf lorsque les panneaux de signalisation imposent une autre limite de vitesse.

Zones résidentielles / zones de rencontre

Les piétons peuvent utiliser toute la largeur de la voie publique; les jeux y sont également autorisés. Les conducteurs ne peuvent mettre les piétons en danger ni les gêner; au besoin, ils doivent s'arrêter.

Voies réservées aux piétons, aux cyclistes, aux conducteurs de speed pedelecs, aux cavaliers et aux véhicules agricoles


Ces voies réservées ne peuvent être empruntées que par les catégories d'usagers indiquées sur les panneaux de signalisation. Ils peuvent en utiliser toute la largeur mais ne peuvent se mettre mutuellement en danger ni se gêner. En ce qui concerne les enfants, une double prudence s'impose.

La vitesse est limitée à 30 km/h.

Vélos, trottinettes électriques, segways, monowheels et fauteuils roulants électriques
Cyclomoteurs(sauf s'ils sont équipés d'un habitacle)
Motos avec et sans side-car(sauf si elles sont équipées d'une ceinture de sécurité et d'un habitacle)
Tricycles légers et lourds(sauf s'ils sont équipés d'un habitacle)
Quadricycles légers et lourds(sauf s'ils sont équipés d'un habitacle)
Speed pedelecs : casque de vélo ou casque de cyclomoteur
Les conducteurs ne peuvent pas utiliser leur téléphone portable sans kit mains-libres
Les conducteurs peuvent utiliser leur téléphone portable avec un kit mains-libres
Équipement de sécurité pour les voitures :
  • Triangle de signalisation
Équipement de sécurité pour les cyclistes et les trottinettes électriques (ainsi que pour les segways, monowheels, fauteuils roulants électriques, etc…)
  • Éclairage blanc ou jaune à l'avant et rouge à l'arrière
  • Réflecteurs blancs à l'avant et rouges à l'arrière
  • Bons freins

Les usagers des engins tels que les trottinettes électriques, les segways, les monowheels, les fauteuils roulants électriques, etc., sont assimilés à des piétons ou des cyclistes en fonction de leur vitesse:

  • s’ils circulent plus vite que l’allure du pas (± 5 km/h), ils doivent suivre les mêmes règles que les cyclistes. Ils peuvent par exemple rouler sur la piste cyclable ou dans les sens uniques limités. La vitesse maximum de ces engins est de 25 km/h.
  • s’ils circulent à l’allure du pas, ils suivent souvent les mêmes règles que les piétons.

Il est interdit de laisser une trottinette électrique dans un endroit où elle gêne la circulation des autres usagers, piétons y compris. Le stationnement est parfois interdit dans certains quartiers. Si vous louez une trottinette électrique, veuillez consulter le site web de la ville en question pour savoir où vous pouvez la laisser à la fin de votre période de location. Dans certaines villes, il existe une interdiction locale de stationnement et/ou des zones désignées où vous pouvez garer votre trottinette.

Veste de sécurité

Les conducteurs doivent porter une veste de sécurité rétroréfléchissante dès qu'ils quittent leur véhicule si celui-ci est en panne sur une route ou une autoroute et immobilisé dans une zone où le stationnement est interdit.

Vêtements de protectionLes conducteurs et les passagers des motos doivent porter des gants, une veste à manches longues et un pantalon ou une combinaison ainsi que des bottes ou des bottillons qui protègent les chevilles.
Tirette

En Belgique, le principe de la tirette est d’application lorsque la circulation est fortement ralentie à la suite d’un rétrécissement de la chaussée. Appliquer correctement le principe de la tirette rend la circulation plus sûre et plus fluide.

Les conducteurs qui, lorsque la circulation est fortement ralentie, circulent sur une bande de circulation qui prend fin ou sur laquelle la circulation est interrompue, peuvent s’intercaler sur la bande libre adjacente seulement juste devant le rétrécissement.

Les conducteurs qui circulent sur cette bande libre, doivent céder tour à tour, juste devant le rétrécissement, la priorité à un conducteur qui s’intercale; si la circulation est interrompue aussi bien sur la bande de gauche que sur celle de droite, la priorité doit être cédée à un conducteur qui se trouve sur la bande de droite et ensuite à un conducteur qui se trouve sur la bande de gauche.


Interdiction de dépasserEn cas de précipitations (pluie, neige, grésille…), pour les conducteurs de véhicules et trains de véhicules affectés au transport de choses dont la masse maximale autorisée est supérieure à 7,5 tonnes sur les autoroutes, routes pour automobiles et routes à quatre bandes de circulation minimum avec ou sans terre-plein central.
Circulation entre les filesLorsque la circulation est à l’arrêt ou très ralentie, les motocyclistes peuvent circuler entre deux bandes de circulation. Dans ce cas, le motocycliste ne peut dépasser la vitesse de 50 km/h et la différence de vitesse entre le motocycliste et les autres véhicules ne peut dépasser 20 km/h. Sur les autoroutes et routes pour automobiles, le motocycliste doit rouler entre les 2 bandes situées le plus à gauche.
Zone de Basses Emissions (LEZ)

Dans une zone de basses émissions (LEZ), certains véhicules ne sont pas autorisés à entrer, ou seulement sous certaines conditions, parce qu'ils émettent trop de substances nocives. Si vous entrez illégalement dans une LEZ, vous recevrez une amende. Un enregistrement à l’avance du véhicule est souvent nécessaire pour entrer dans la zone.

Le couloir de secours


Les conducteurs doivent former un couloir de secours sur les routes où il y a au moins deux bandes de circulation dans le sens suivi, à partir du moment où des files commencent à se former. Ainsi, les services d'urgence peuvent toujours passer sans problème et librement.

Les conducteurs qui roulent à gauche doivent rester à gauche autant que possible, ceux qui roulent sur la bande de droite ou centrale doivent rester à droite autant que possible (mais toujours dans leur propre bande).

Clause de non-responsabilité

Ce contenu sur les règles de sécurité routière et le code de la route est fourni par les autorités nationales conformément à l’article 8, paragraphe 1, de la directive (UE) 2015/413. La Commission européenne décline toute responsabilité en cas d’inexactitude de ce contenu. Pour obtenir les informations les plus exactes et les plus à jour possibles, consultez les sites web nationaux, où vous trouverez également des informations sur d’autres règles nationales concernant les redevances fondées sur la durée (vignettes), les vignettes indiquant le niveau d’émissions et les péages routiers.

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Code de la route et sécurité routière

Dernière vérification : 12/06/2023
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