Brussel·les, 5 de maig de 2011

Transports: la Comissió fa avançar el sistema paneuropeu de venda de bitllets de tren

La Comissió Europea ha adoptat avui un nou Reglament destinat a facilitar la planificació de viatges i l’emissió de bitllets per a trajectes ferroviaris europeus, imposant la normalització de les dades sobre preus i horaris dels trens de viatgers. Això significa que les principals informacions necessàries per a la reserva i l’emissió de bitllets seran interoperables i podran intercanviar-se entre les companyies ferroviàries i entre els venedors de bitllets d'arreu de la UE. El 2012, la Comissió presentarà una mesura complementària en virtut de la qual les empreses ferroviàries hauran d’harmonitzar els seus sistemes informàtics i les seves pràctiques per tal que les dades normalitzades es puguin intercanviar. Aquestes mesures estableixen les bases tècniques d’una nova generació de sistemes de planificació i venda de bitllets per a trajectes ferroviaris europeus.

Siim Kallas, vicepresident de la Comissió Europea i comissari de Transports, ha declarat que “si volem de debò que els ciutadans agafin el tren i, més concretament, que el sector ferroviari competeixi amb el l’aeri en distàncies mitjanes, hem d’oferir als viatgers ferroviaris unes possibilitats de planificació i de compra de bitllets d’origen a destí que siguin comparables a les que donen les companyies aèries. Volem que, en el futur, reservar un bitllet de tren per anar de Barcelona a Brussel·les o de Berlín a Bratislava sigui tan fàcil com ho és per un vol equivalent. Posar les dades comunes d’horaris i preus a disposició de les companyies és un primer pas considerable, però només és el començament d’una empresa molt més àmplia destinada a fer que la planificació i l’emissió de bitllets per a trajectes europeus sigui una realitat”.

Situació actual

L’evolució del ferrocarril s’ha fet amb una dimensió nacional i, per això, avui hi ha grans diferències entre els sistemes de reserva, que es basen en dades processades de manera diferent i, en general, no intercanviables. Al contrari que en d’altres mitjans de transport, els usuaris de serveis ferroviaris tenen molt poques possibilitats de reservar un bitllet per a un trajecte transfronterer (amb l’excepció d’algunes grans línies ferroviàries directes internacionals). En canvi, en el sector del transport aeri, que opera principalment línies transfrontereres, és molt fàcil planificar un trajecte i reservar un bitllet a escala paneuropea (en particular gràcies al sistema de reserva central Amadeus).

Propostes

El nou Reglament tècnic de la UE que s’ha adoptat avui (aplicacions telemàtiques al servei dels viatgers) imposarà la normalització de les dades sobre horaris i preus, que són la base dels sistemes de planificació, de reserva i de venda de bitllets: tipus de trens, parades i estacions, tipus de places disponibles (primera o segona classe), places no reservades disponibles, estructura de les tarifes, etc. A més, el Reglament imposa a les companyies l’obligació jurídica de posar les dades sobre els horaris a disposició pública i les tarifes a disposició dels socis designats.

El 2012, la Comissió proposarà una mesura complementària per ajudar totes les empreses ferroviàries i tots els venedors de bitllets a adaptar els seus sistemes informàtics a les normes europees i permetre que totes les companyies puguin intercanviar i utilitzar a la pràctica les dades dels diferents sistemes de reserva i venda de bitllets ferroviaris arreu d’Europa.

Totes aquestes mesures estableixen les bases tècniques que, en els propers anys, faran possible l’aparició al mercat d’una nova generació d’eines de planificació i venda de bitllets per a trajectes ferroviaris europeus.

Propers passos

La Comissió està estudiant si convé prendre mesures complementàries per eliminar els obstacles al desenvolupament del transport ferroviari transfronterer i, més en general, de sistemes de planificació i de venda de bitllets per a desplaçaments multimodals.

A més, la Comissió ha iniciat recentment la consulta pública “Cap a un planificador europeu de desplaçaments multimodals”, oberta de l’1 d’abril al 27 de maig de 2011, els resultats de la qual serviran per a aquesta reflexió. Més informació.

La Comissió organitza una gran conferència sobre els transports intel·ligents a Europa, que tindrà lloc a Lió el 6 de juny de 2011. Siim Kallas, vicepresident de la Comissió Europea i comissari de Transports, hi pronunciarà un discurs sobre les propostes futures en aquest àmbit.

Més informació

Web de la DG Transports de la Comissió Europea.