IP/10/1391

Brussel·les, 27 d'octubre de 2010

Transports: la Comissió revisa el finançament de 92 grans projectes d'infraestructura de les xarxes transeuropees 

El vicepresident de la Comissió Europea, Siim Kallas, ha publicat avui la primera revisió intermèdia de 92 projectes d'infraestructura prioritaris que cofinança la Comissió en el marc del programa TEN-T (xarxes transeuropees de transport, en les seves sigles en anglès) per 2007-2013. La revisió presenta una fotografia en detall de l'estat actual de cadascun d'aquests projectes i del seu finançament. L'objectiu d'aquesta revisió és aconseguir més transparència i responsabilitat en el procés de finançament i comprovar que els fons de la UE s'estan utilitzant de manera adient. Malgrat el difícil context financer del moment, més de la meitat (52,2 %) d'aquests 92 grans projectes infraestructurals paneuropeus segueix avançant a bon ritme perquè pugin estar acabats abans de la fi de 2013.  Pel que fa a la resta,  la revisió a mig termini segueix una aplicació estricta del principi de pèrdua de les franges no utilitzades. No obstant això, per donar suport a la seva realització, es concedeix una pròrroga de dos anys a aquells projectes creïbles que estiguin tenint dificultats com a conseqüència de la crisi econòmica actual. En canvi, els projectes que en la fase actual hagin deixat de ser creïbles perdran el finançament de la UE i els recursos que s'hi van assignar es redistribuiran (consulteu la llista dels projectes [26 KB] ). 

El vicepresident de la Comissió Europea responsable de transports, Siim Kallas, ha explicat que "l'objectiu d'aquesta revisió intermèdia és donar suport a les inversions fonamentals en infraestructures i garantir la rendibilitat dels diners dels contribuents. Em sembla molt esperançador que, malgrat les difícils circumstàncies econòmiques que pateixen, molts Estats membres optin encertadament per invertir en infraestructures econòmiques que son d'una importància cabdal per la recuperació d'Europa. Amb aquesta revisió, el que pretenem és que els recursos de què disposem es gestionin rigorosament i que, en el cas dels projectes que hagin deixat de complir els seus objectius, es talli el finançament de la UE i es tornin a assignar a d'altres finalitats que garanteixin el millor us possible d'aquests recursos limitats".

Principals resultats de la revisió intermèdia

La revisió avalua 92 decisions de finançament per un import de prop de tres quartes parts (5 300 milions d'euros) dels 8 000 milions de què està dotat el pressupost TEN-T (2007-2013).

1. La revisió mostra que 48 dels 92 projectes (52,2 %) estaran acabats en la data límit fixada per als mateixos, és a dir, el 31 de desembre de 2013.

2. Uns altres 29 projectes (31,5 %) són creïbles en termes d'estructura i finançament i podran estar acabats abans de la fi de 2015. Per aquest motiu, i vistes les excepcionals circumstàncies derivades de la crisi financera, la Comissió atorgarà a aquests projectes una pròrroga de dos anys perquè puguin utilitzar el finançament de la UE fins el 2015. Aquesta pròrroga està supeditada al compliment d'unes condicions polítiques, tècniques i financeres concretes que optimitzaran l'efectivitat  del programa TEN-T. Aquest mateix rigor pressupostari s'aplicarà en el cas de qualsevol retard que puguin patir els projectes en el futur: es posarà fi al finançament de les activitats que no s'hagin conclòs el 2015.

3. 10 projectes més (10,9 %) han rebut també una pròrroga condicional fins el 2015, però se'ls ha imposat una reducció parcial del finançament de la UE tenien assignat.

4. Els 5 projectes restants (5,4 %) no són creïbles en la fase actual, per la qual cosa se'ls retirarà el finançament de la UE que rebien fins ara per assignar-lo a d'altres finalitats.  

A més, en tots els projectes compresos en aquestes quatre categories, s'ha examinat detalladament cadascun dels seus objectius i, si algun d'aquests ha deixat de complir-se, es tallarà el pressupost corresponent.

De resultes de tot aquest exercici, s'alliberaran 311 milions d'euros que es podran destinar a noves convocatòries de propostes en el marc del programa NET-T.

Què són les xarxes transeuropees?

El programa TEN-T va ser creat per la Unió Europea per ajudar a construir enllaços que mancaven i per eliminar punts de congestió del trànsit, creant per a tot Europa una xarxa única multimodal de corredors de transport.

Els projectes són finançats pels Estats membres i per la Comissió Europea. El pressupost TEN-T pot aportar fins el 30 % del cost de les obres d'infraestructura i fins el % del cost dels estudis necessaris per a la seva execució.

Els 92 projectes revisats per la Comissió suposen una inversió total de 32 647 milions d'euros, i una contribució TEN-T de fins a 5 300 milions.

Tots aquests projectes són parts fonamentals de les 30 xarxes transeuropees de transport prioritàries/corredors intermodals principals que han de travessar la UE (vegeu l'enllaç de sota per tenir-ne més detalls).

Les 30 xarxes transeuropees de transport prioritàries representen grans projectes d'infraestructura en els quals és freqüent que hi participin diversos països, com és el cas, per exemple, de l'eix del tren d'alta velocitat Paris-Bruxelles/Brussel-Köln-Amsterdam-London (PBKAL) o l'eix ferroviari Gdańsk-Warszawa-Brno/Bratislava-Wien.

Per consultar un mapa i una llista completa de les 30 xarxes transeuropees de transport prioritàries i dels seus projectes (2007-2010), vegeu:

http://tentea.ec.europa.eu/en/ten-t_projects/30_priority_projects/

Més informació:

En aquest enllaç [26 KB] , trobareu la llista del 92 projectes que han estat avaluats en el marc de la revisió NET en el marco de la revisió TEN-T.

Vegeu també el document de preguntes i respostes MEMO/10/526 (en anglès)

Més informació sobre les TEN-T:

http://ec.europa.eu/transport/infrastructure/index_en.htm

Més informació sobre l'Agència TEN-T:

http://tentea.ec.europa.eu/en/home.htm