IP/10/938

Brussel·les, 14 de juliol del 2010

La Comissió aprova la fusió entre British Airways i Iberia

La Comissió Europea ha autoritzat, d'acord amb el Reglament de concentracions de la UE, la fusió proposada entre British Airways i Iberia, companyies dedicades al transport aeri de passatgers i mercaderies i a la prestació dels serveis corresponents. La Comissió ha arribat a la conclusió que l'operació no obstaculitzarà de forma significativa la competència efectiva a l'Espai Econòmic Europeu (EEE) o a una part important d'aquest.

British Airways presta serveis de transport aeri regular de passatgers i mercaderies, així com els corresponents serveis d'assistència a terra i de manteniment, reparació i revisió. Vola a unes 150 ciutats de 75 països i a 215 ciutats més per mitjà de diversos acords de codi compartit. Compta amb diverses filials (CityFlyer, OpenSkies) i franquícies (Comair i Sunair). British Airways té la seva principal base d'operacions a l'aeroport londinenc de Heathrow i compta amb altres bases als aeroports de Gatwick i London City.

Iberia presta serveis regulars de transport aeri de passatgers i mercaderies i els corresponents serveis d'assistència a terra i de manteniment, reparació i revisió. Vola a més de 106 ciutats de 43 països i a 110 ciutats més per mitjà de diversos acords de codi compartit. Les seves principals bases d'operacions són a Madrid i Barcelona. Les operacions d'Iberia a Barcelona les realitza bàsicament la seva filial Vueling. La seva franquícia Air Nostrum opera principalment rutes a nivell d'Espanya.

Tant British Airways com Iberia són membres de l'aliança Oneworld. Les seves activitats se solapen en els àmbits del transport aeri de passatgers i mercaderies, els serveis d'assistència a terra i els serveis de manteniment, reparació i revisió.

Pel que fa al transport de passatgers, la Comissió ha examinat especialment l'impacte de l'operació previst en les rutes curtes Londres-Madrid i Londres-Barcelona. La investigació de la Comissió ha demostrat que l'entitat fusionada seguirà afrontant una competència suficient d'altres transportistes que operen aquestes rutes.  Així, després de la fusió, els passatgers comptaran amb alternatives adequades per volar en aquestes rutes.

La Comissió ha examinat, així mateix, els efectes de la fusió proposada sobre una sèrie de rutes llargues i curtes en les quals una de les parts ofereix vols sense escales i l'altra vols amb escales, o en les quals ambdues ofereixen vols amb escales. En el cas d'aquests rutes, la investigació de la Comissió també ha demostrat que l'entitat fusionada seguirà afrontant una competència suficient.

Finalment, la investigació de la Comissió ha demostrat que l'entitat fusionada seguirà afrontant la competència de diversos competidors en els mercats de transport aeri de mercaderies i de serveis d'assistència a terra i que la fusió proposada no tindrà una repercussió significativa en el mercat de serveis de manteniment, reparació i revisió.

D'aquesta manera, la Comissió ha arribat a la conclusió que l'operació proposada no planteja problemes de competència.

L'operació havia estat notificada a la Comissió el 10 de juny.

 

Més informació.

 

Totes les notes de premsa i convocatòries de la Representació de la Comissió Europea a la sala de premsa del web de La UE a Catalunya i les Illes Balears.

Comissió Europea
Representació a Barcelona
Passeig de Gràcia, 90  E – 08008
Telèfon directe premsa: 93 467 78 12 
www.ec.europa.eu/spain/barcelona