Cale de navigare

© Raluca Munteanu, TA
Prima paginăarrow menu item level 1
Despre noiarrow menu item level 1
Priorităţi 2012arrow menu item level 1
Ştiriarrow menu item level 1
Articole şi dialoguri
Centrul de presă
Agenda
Revista presei
Arhivă
UE şi Româniaarrow menu item level 1
În dialog cu UEarrow menu item level 1
UE pentru tinearrow menu item level 1
Link-uri utilearrow menu item level 1
A fost lansat pachetul de măsuri pentru îmbunătăţirea aeroporturilor

05/12/2011 15:06:24

Comisia Europeană a anunţat un pachet cuprinzător de măsuri care să contribuie la creşterea capacităţii aeroporturilor din Europa, la reducerea întârzierilor şi la îmbunătăţirea calităţii serviciilor oferite pasagerilor. Măsurile vizează calitatea serviciilor de care beneficiază pasagerii şi companiile aeriene la sol, înainte de decolare şi după aterizare (de exemplu, manipularea bagajelor, check-in, realimentare cu combustibil), transparenţa deciziilor privind zgomotul aeroportuar, precum şi eficienţa reţelei complexe a sloturilor orare de decolare şi de aterizare care alcătuiesc fiecare călătorie.

    Vicepreşedintele Siim Kallas, comisarul european responsabil cu transporturile, a declarat: „Aeroporturile din Europa se confruntă cu o criză de capacitate. Dacă dorim ca societăţile şi publicul călător să obţină maximum de beneficii de pe urma reţelei aeriene, trebuie să acţionăm acum. Un procent de 70 % din toate întârzierile sunt deja cauzate de probleme de la sol, nu în aer. Conform tendinţelor actuale, 19 aeroporturi europene principale vor fi pline până la refuz până în 2030. Supraaglomerarea rezultată ar putea însemna întârzieri pentru jumătate din toate zborurile din reţea. Menţinerea situaţiei actuale nu este o opţiune viabilă pentru aeroporturile europene. Ne confruntăm cu o concurenţă globală intensă şi s-ar putea să ieşim cu totul din cursă dacă nu schimbăm modul în care facem afaceri.”

    Pachetul cuprinde un document de sinteză referitor la aspectele de politică şi trei măsuri legislative - privind sloturile orare, handlingul la sol şi zgomotul.

    În privinţa sloturilor orare

    Propunerile Comisiei introduc mecanisme de piaţă pentru schimbul transparent de sloturi orare între companiile aeriene, precum şi măsuri care să asigure utilizarea capacităţii existente de către companiile aeriene - prin ridicarea pragului aferent regulii „foloseşti sau pierzi” de la 80 % la 85 %.

    Măsurile propuse cu privire la sloturile orare ar permite sistemului să deservească încă 24 de milioane de pasageri pe an până în 2025. Aceste măsuri vor aduce economiei europene beneficii în valoare de 5 miliarde de euro şi vor duce la crearea a până la 62 000 de locuri de muncă în perioada 2012 2025.

    Cinci aeroporturi europene funcţionează în prezent la capacitate maximă: Düsseldorf, Frankfurt, Gatwick (Londra), Heathrow (Londra), Linate (Milano). Conform tendinţelor actuale, această cifră ar putea creşte la 19 aeroporturi principale până în 2030, incluzând de exemplu Paris CDG – cu consecinţe extrem de importante în ceea ce priveşte întârzierile şi supraaglomerarea.

    În privinţa handlingului la sol

    Comisia prezintă propuneri pentru îmbunătăţirea calităţii şi a eficienţei serviciilor de handling la sol în aeroporturi.

    Printre măsuri se va număra creşterea de la două la trei a opţiunilor minime disponibile companiilor aeriene în marile aeroporturi în ceea ce priveşte prestatorii de servicii de handling la sol, pentru servicii esenţiale de handling la sol la care există încă restricţii în prezent - manipularea bagajelor, operaţiunile la platformă, realimentarea cu combustibil şi lubrifiant, serviciile de marfă şi serviciile poştale. În acelaşi timp, au fost lansate noi propuneri care au ca scop să permită statelor membre să facă progrese în privinţa protejării drepturilor lucrătorilor, astfel încât angajaţii să beneficieze de un transfer în condiţiile contractuale existente atunci când un contract trece la un nou furnizor. Acest lucru este esenţial pentru a asigura condiţiile stabile de angajare necesare menţinerii unei forţe de muncă de înaltă calitate într-un sector care foloseşte intens forţa de muncă.

    Propunerile consolidează rolul aeroporturilor de „coordonator la sol” cu responsabilitatea generală pentru coordonarea serviciilor de handling la sol în cadrul unui aeroport. Ele oferă aeroporturilor un set de instrumente noi pentru realizarea acestui lucru, de exemplu impunerea unor standarde minime de calitate care trebuie respectate de toţi prestatorii de servicii de handling la sol în aeroportul respectiv. Aceste măsuri vor consolida, de asemenea, capacitatea de adaptare a aeroporturilor care se confruntă cu perturbări de mare amploare.

    În privinţa zgomotului

    Propunerile Comisiei vizează creşterea transparenţei în ceea ce priveşte procesul stabilirii unor restricţii privind zgomotul în aeroporturi, inclusiv un rol de supraveghere pentru Comisie. Nu este vorba despre obiective, ci despre procesul decizional. Comisiei îi este conferit un rol de control, care nu înlocuieşte decizia finală a unui stat membru. De asemenea, propunerile actualizează legislaţia existentă în funcţie de evoluţiile tehnologice, pentru a facilita eliminarea treptată de către autorităţi a avioanelor cu cel mai ridicat nivel de zgomot.

    Deciziile privind reducerea nivelurilor de zgomot trebuie să realizeze un echilibru între protecţia cetăţenilor care trăiesc în apropierea aeroporturilor şi satisfacerea nevoilor celor care doresc să călătorească. Deciziile trebuie luate în conformitate cu orientările stabilite la nivel internaţional (de către Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale, organism al ONU). Rezidenţii au dreptul de a fi protejaţi împotriva zgomotului excesiv produs de aeroporturi, dar este necesar să se ia în considerare costurile reprezentate de pierderile de capacitate, precum şi impactul asupra creşterii economice în regiune.

    Etapele următoare

    Înainte de a fi adoptate, propunerile Comisiei trebuie aprobate de Parlamentul European şi de guvernele statelor membre prin procedura de „codecizie”.

    Pagini Utile
    Ultima actualizare: 05/12/2011  |Începutul paginii