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Évaluation ex post de dix projets majeurs pour la période 1994 - 1999

(12/09/2012)

Évaluation ex post de dix projets majeurs pour la période 1994 - 1999

Les dix rapports d’étude de cas sont d’ores et déjà en ligne dans INFOREGIO. Le rapport final, les conclusions générales, les enseignements tirés et les recommandations seront disponibles prochainement.

Les projets d’investissement ayant fait l’objet de l’analyse se sont achevés il y a entre 15 et 20 ans. Ils se rapportent aux secteurs des transports (routier, ferroviaire et ports maritimes) et de l’environnement (approvisionnement en eau, traitement des eaux usées, gestion des déchets) et concernent cinq États membres: port de Gioia Tauro (Italie); autoroute M1 (Irlande); autoroute d’Egnatia (Grèce); ligne reliant le réseau de métro madrilène à l’aéroport de Barajas (Espagne); corridor méditerranéen (Espagne); approvisionnement en eau dans la ville de Palerme (Italie); traitement des déchets solides urbains au nord de Lisbonne (Portugal); traitement des déchets solides en Galice (Espagne); traitement des eaux usées à Ría de Vigo (Espagne); traitement des eaux usées à Dublin (Irlande).

Cette évaluation se penche sur les questions suivantes:

  • «Quoi» (quels sont les effets à long terme de ces projets?): en règle générale, les cas à l’étude ont contribué directement et de manière incontestable à la croissance économique et à l’amélioration de la qualité de vie, bien que l’incidence de ceseffets puisse varier en fonction du secteur (transport ou environnement ) ou du projet.
  • «Quand» (quand les effets à long terme se concrétisent-ils et se stabilisent-ils?): dans l’ensemble, la majorité des effets détectés se sont déjà stabilisés.
  • «Comment» (de quelle manière les effets à long terme se concrétisent-ils?): les facteurs déterminants eu égard aux résultats des projets menés, tels que la conformité au contexte et la réponse managériale, ont contribué aux projets de façon généralement positive, indépendamment du secteur d’intervention. Un facteur a toutefois eu un effet généralement négatif (gouvernance du projet). La question des infrastructures a joué un rôle particulièrement important dans la conception du projet, avec des scores généralement positifs sur les projets menés dans le secteur des transports et généralement négatifs sur les projets environnementaux.

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