Navigation path

Additional tools

Inforegio-Newsroom

A hét projektje: „TROLLEY” – Hét európai város az intelligens városi közösségi közlekedésre kiváló megoldást nyújtó trolibuszhálózatok népszerűsítését tűzte ki célul

(21/09/2012)

A hét projektje: „TROLLEY” – Hét európai város az intelligens városi közösségi közlekedésre kiváló megoldást nyújtó trolibuszhálózatok népszerűsítését tűzte ki célul

Ma ünnepeljük az Európai Együttműködési Napot. Az EU által támogatott területi együttműködési projektek közé tartozó közép-európai „TROLLEY” projekt 7 európai város konzorciuma keretében valósul meg: Salzburg (Ausztria), Gdynia (Lengyelország), Lipcse és Eberswalde (Németország), Brno (Cseh Köztársaság), Szeged, valamint Parma (Olaszország).

 

Mik a célkitűzések?

 

A 2007 és 2013 közötti időszakban 3,3 millió euró értékű uniós finanszírozásban részesülő „TROLLEY” projekt magában foglalja a trolibuszok 25%-át, valamint a Közép-Európa területén jelenleg üzemelő trolibuszvonalak 30%-át.

A projekt két célt tűzött ki: az első a trolibuszhálózatok népszerűsítése a projektben részt vevő városok 1,5 millió lakosa, valamint az összes európai város polgárai körében, rávilágítva arra, hogy a trolibuszok fenntartható, biztonságos és gazdaságos közlekedési megoldást biztosítanak. A projekt második célja az innovatív technológiákba való beruházás a projektben részt vevő városokban működő trolibuszrendszerek modernizálása érdekében, amely a célok szerint energiamegtakarításhoz és a trolibuszok által előállított energia hatékonyabb felhasználásához vezethet.

 

Mik az eredmények?

 

A trolibuszok reneszánszának és az egész Európára kiterjedő népszerűsítő kampánynak köszönhetően Verona (Olaszország) és Leeds (Egyesült Királyság) városa úgy döntött, hogy saját trolibuszhálózatot helyez üzembe. A németországi Osnabrück és Bremerhaven is komolyan fontolóra vette a kérdést.

Az energiatakarékosság és a hatékonyság tekintetében a trolibuszhálózatok használata nyilvánvaló előnyökkel jár: A trolibuszok az energia 25%-át meg tudják takarítani energia-visszanyerés (visszatáplálás) által. Az új energiatároló rendszerek (pl. „szuperkondenzátorok” Parma városában) révén a trolibuszok saját visszanyert energiájuk segítségével üzemelhetnek, így gyakorlatilag önellátó módon tudnak működni. Eberswalde városában Európa első hibrid trolibuszának használatával a CO2-kibocsátás 97%-kal csökkenthető a hagyományos dízel üzemű buszok üzemeltetéséhez képest.

A „TROLLEY” projekt emellett tudatosítja Európa polgáraiban, hogy a trolibuszok egyedülálló, jövőorientált és modern közlekedési megoldást jelentenek.

 

Dr. Heinz Schaden, Salzburg polgármestere a következőképpen vélekedik a projektről:

 

„Salzburg trolibuszhálózata kizárólag vízenergiát használ. Ez a közösségi közlekedés legkörnyezetkímélőbb módja. A város élhetőségének javítása érdekében az elmúlt években Salzburg jelentős összegeket fektetett ebbe a lakosság és a város szempontjából egyaránt jelentős előnyöket biztosító rendszerbe, különösen az EU által társfinanszírozott TROLLEY projekt keretében. A hat másik európai várossal együttműködésben megvalósított intézkedések, amelyek középpontjában a trolibuszos közlekedés népszerűsítése áll, nagy szerepet játszanak a közlekedési forma elterjesztésében egész Európában.”

 

Bővebb információ

- A projekt webhelye

- Central Europe Programme (Az EU által finanszírozott közép-európai együttműködési program)

- Salzburg AG (A projekt vezető partnere)

- Rupprecht Consult (A projekt megvalósítója)

- University of Gdansk (A projekt kutatási partnere)

- trolley:motion (A projekt kommunikációs partnere)

Az EU regionális politikája: Legyen tájékozott!
Közösségi hálózatok