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Proyecto de la semana: «TROLLEY» - Siete ciudades para fomentar el uso del trolebús como solución para la movilidad inteligente en las ciudades europeas

(21/09/2012)

Proyecto de la semana: «TROLLEY» - Siete ciudades para fomentar el uso del trolebús como solución para la movilidad inteligente en las ciudades europeas

Hoy es el Día Europeo de la Cooperación. El proyecto «TROLLEY» de Europa Central, uno de los numerosos proyectos que cuentan con la financiación de la UE en el campo de la cooperación territorial, es un consorcio de siete ciudades europeas: Salzburgo en Austria, Gdynia en Polonia, Leipzig y Eberswalde en Alemania, Brno en la República Checa, Szeged en Hungría y Parma en Italia.

 

¿Qué está en juego?

 

El proyecto «TROLLEY», que cuenta con la financiación de la UE de 3,3 millones de euros para el período 2007-2013, abarca el 25 % de todos los trolebuses y el 30 % de todas las líneas de trolebuses que están operativas actualmente en el conjunto de Europa Central.

El proyecto persigue dos objetivos: en primer lugar, fomentar el uso del sistema de trolebuses como una solución de transporte urbano sostenible, segura y económica, tanto para el millón y medio de ciudadanos de las ciudades asociadas a este proyecto, como para todas las ciudades europeas en general. El segundo objetivo del proyecto es invertir en tecnologías innovadoras para modernizar los sistemas de trolebuses existentes de las ciudades asociadas al proyecto y permitir así un ahorro de energía y un uso más eficiente de la energía generada por los trolebuses.

 

¿Cuáles son los resultados?

 

Gracias al resurgir del trolebús acompañado de una campaña de promoción a escala europea, las ciudades de Verona (Italia) y Leeds (Reino Unido) han decidido establecer un sistema de transporte de trolebuses. Las ciudades alemanas de Osnabrück y Bremerhaven se lo están planteando muy seriamente.

Respecto al ahorro de energía y a la eficiencia energética, el uso de un sistema de trolebuses tiene ventajas claras: los trolebuses pueden ahorrar un 25 % de la energía a través del proceso de recuperación. Con la introducción de sistemas de almacenamiento de energía nuevos, tales como los «supercapacitadores» de Parma, los trolebuses pueden desplazarse con su propia energía recuperada y por lo tanto pueden ser autosuficientes. En la ciudad de Eberswalde, se puede reducir potencialmente el 97 % de las emisiones de CO2 con los primeros trolebuses híbridos con batería de Europa en comparación con los autobuses tradicionales que usan diésel.

Por último, el proyecto «TROLLEY» contribuye a dejar claro en Europa que los trolebuses son un sistema de transporte público moderno, orientado al futuro e independiente.

 

Heinz Schaden, alcalde de la ciudad de Salzburgo, da su opinión sobre el proyecto:

 

«El sistema de transporte de trolebuses de Salzburgo funciona utilizando únicamente energía hidroeléctrica. Esta es la opción mas respetuosa con el medio ambiente que se puede ofrecer a los ciudadanos para el transporte urbano público. Durante los últimos años, la ciudad de Salzburgo ha invertido mucho en este sistema respetuoso con la ciudad y con los ciudadanos, en particular en el marco del proyecto TROLLEY cofinanciado por la UE, con el objetivo de mejorar la calidad de vida en la ciudad. Las acciones de cooperación que se han llevado a cabo con otras seis ciudades europeas para fomentar el uso de trolebuses son muy útiles para conseguir que este medio de transporte sea más popular en el conjunto de Europa».

 

Más información

- Sitio web del proyecto

- Programa de Europa Central (Programa de cooperación financiado por la UE para Europa Central)

- Salzburg AG (socio principal del proyecto)

- Rupprecht Consult (ejecutora del proyecto)

- Universidad de Gdansk (socio investigador del proyecto)

- trolley:motion (socio encargado de la comunicación en el proyecto)

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