relevant de l’objectif 'convergence' et cofinancé par le Fonds européen de développement régional (FEDER)
Description du programme
Le 7 décembre 2007, la Commission européenne a approuvé le programme opérationnel concernant les transports « Réseaux et mobilité » en Italie, au titre de l’objectif « convergence » pour la période 2007-2013. Le budget total du programme est d’environ 2,7 milliards d’euros. Il comprend un investissement communautaire consenti par l’intermédiaire du Fonds européen de développement régional (FEDER) de quelque 1,35 milliard d’euros, ce qui représente approximativement 4,7 % du montant total de l’investissement communautaire consenti en Italie au titre de la politique de cohésion pour 2007-2013.
1. Objet et finalité du programme
Le programme opérationnel concerne les régions visées par l’objectif « convergence » des Pouilles, de Campanie, de Calabre et de Sicile. En conformité avec le cadre de référence stratégique national (CRSN) italien, il vise à transformer le handicap actuel des régions du sud de l’Italie, à savoir leur isolement géographique, en avantage stratégique, en gérant des flux de logistique entre pays de l’UE et pays tiers (asiatiques et africains). Cet objectif prévoit l’amélioration d’importantes connexions ferroviaires et maritimes.
2. Effets escomptés des investissements
Parmi les principaux effets escomptés, il convient de mentionner:
- une diminution de 6,2 % des émissions de CO2 résultant des transports,
- la création de 170 000 emplois directs à temps plein ou équivalents dans les régions couvertes par le programme,
- une augmentation de la part des transports maritimes de marchandises de 18,1 % à 20,8 % et
- une augmentation de la part des transports ferroviaires de marchandises de 2,3 % à 3,7 %.
Environ 75 % des fonds seront alloués pour des modes de transport durables.
3. Priorités
Le programme s’articule autour des priorités suivantes:
Priorité 1: développement des principales infrastructures de transport et logistique [approximativement 55, % du financement total]
Cette priorité est liée à la priorité 1 (chemin de fer Battipaglia – Reggio de Calabre, Naples et Palerme) et à l’axe 21 (principaux ports de Gioia Tauro, Naples, Salerne, Brindisi, Tarente et Augusta) de développement des réseaux transeuropéens de transport (RTE-T). Elle englobe les systèmes de TI requis pour développer le transport sûr des marchandises et l’interopérabilité (SGTFE - système de gestion du trafic ferroviaire européen et STM - service de trafic maritime).
Priorité 2: renforcement des liens entre les systèmes locaux et le réseau principal [approximativement 43,4 % du financement total]
Cette priorité met l’accent sur le lien entre les axes RTE-T 1 et 21 et les réseaux d’infrastructure locale (entre les ports de Gioia Tauro et de Tarente, qui traverse l’axe 1) mais aussi sur les connexions avec les deux axes (connexion routière à partir de la côte Ionienne vers le corridor 1 et activation des centres de transport multimodal qui peuvent alimenter l’axe prioritaire 1).
Priorité 3: assistance technique [approximativement 1,4 % du financement total]
Une assistance technique sera apportée pour la mise en oeuvre du programme. Des fonds sont également prévus pour couvrir l’administration, le suivi, l’évaluation et le contrôle.
4. Autorité de gestion
Information financière
Répartition des fonds par axe de priorité
| Axe de priorité | Investissement de l'UE | Contribution publique nationale | Contribution publique totale |
|---|---|---|---|
| Développement des principales infrastructures de transport et logistique | 758.581.016,00 | 758.581.016,00 | 1.517.162.032,00 |
| Renforcement des liens entre les systèmes locaux et le réseau principal | 596.901.670,00 | 596.901.670,00 | 1.193.803.340,00 |
| Assistance technique | 19.246.205,00 | 19.246.205,00 | 38.492.410,00 |
| Total | 1.374.728.891,00 | 1.374.728.891,00 | 2.749.457.782,00 |