Ścieżka nawigacji


PRZYDATNE LINKI
Wniosek o patronat honorowy Komisji Europejskiej
Komisarze
Łotewska prezydencja w UE
Biuro Informacyjne Parlamentu Europejskiego
10 lat Polski w UE
Infolinia Europe Direct
Portal Unii Europejskiej
Twoja Europa
Europejski portal e-sprawiedliwość
Strona z konsultacjami społecznymi prowadzonymi przez Komisję Europejską
Opuszczają Państwo portal Europa i wchodzą na inną stronę internetową, której polityka ochrony prywatności może się różnić od tej w portalu Europa.
Kącik dla dzieci
Kącik dla nauczycieli
SOLVIT
Europejskie Centrum Konsumenckie POLSKA
Opuszczają Państwo stronę Komisji Europejskiej i wchodzą na stronę EURANET - to wspólne przedsięwzięcie kilkunastu radiofonii europejskich poświęcone tematyce UE
Drogowe statystyki
Wyślij tę stronę pocztą elektronicznąWyślij tę stronę pocztą elektronicznąPrintPrint

31/03/2014 12:27:48

Polska wciąż jest w czołówce krajów UE, gdzie w wypadkach drogowych ginie najwięcej ludzi – wynika z najnowszych danych. Jednocześnie od kilku lat bezpieczeństwo na polskich drogach systematycznie poprawia się. Podobnie jest w całej Europie - w minionym roku liczba osób, które zginęły na drogach spadła prawie o 10 proc. Zgodnie z założeniami Komisji Europejskiej, do końca tej dekady liczba tragedii drogowych ma zmniejszyć się o połowę.

    Drogowe statystyki

    Rok 2013 jest drugim rokiem z rzędu, w którym odnotowano znaczny spadek liczby ofiar śmiertelnych na europejskich drogach. Według wstępnych danych liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych zmniejszyła się o 8 proc. w porównaniu z rokiem 2012, po tym jak spadła o 9 proc. w latach 2011-2012. Oznacza to, że UE jest obecnie na dobrej drodze do osiągnięcia celu strategicznego, jakim jest zmniejszenie o połowę liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w latach 2010-2020. Zapewnienie bezpieczeństwa na drogach stanowi jeden z największych sukcesów Europy. Spadek o 17 proc. od 2010 r. oznacza ocalenie około 9 tys. istnień ludzkich.

    Wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej Siim Kallas, komisarz ds. mobilności i transportu stwierdził: - Bezpieczeństwo transportu jest cechą wyróżniającą Europy. Dlatego ważne jest, by dobry wynik z 2012 r. nie był tylko jednorazowym sukcesem. Z dumą patrzę na to, jak UE wkracza z powrotem na dobrą drogę do osiągnięcia celu bezpieczeństwa na drodze do roku 2020. Nadal jednak 70 osób dziennie ginie na europejskich drogach, zatem nie możemy lekceważyć zagrożenia. Musimy również kontynuować nasze starania na wszystkich szczeblach w celu dalszej poprawy bezpieczeństwa na drogach Europy.

    Statystyki dla poszczególnych krajów (zob. tabela poniżej) pokazują, że między poszczególnymi państwami członkowskimi UE występują znaczne różnice pod względem liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. W przeliczeniu na milion mieszkańców w UE odnotowano średnio 52 ofiary śmiertelne wypadków drogowych. Kraje o najniższej liczbie ofiar śmiertelnych wypadków drogowych to: Wielka Brytania, Szwecja, Niderlandy i Dania, gdzie odnotowuje się około 30 ofiar śmiertelnych na milion mieszkańców. Swoją pozycję na liście poprawiły zwłaszcza Hiszpania, Niemcy i Słowacja, przesuwając się w kierunku stałej czołówki.

    Zaledwie kilka lat temu, w 2011 r., postęp w spadku ofiar śmiertelnych wypadków drogowych spadł do zaledwie 2 proc.. Jednakże spadek o 9 proc. w 2012 r. i o 8 proc. w 2013 r. oznacza, że państwa członkowskie wracają na drogę do osiągnięcia celu strategicznego.

    Państwa członkowskie, które poczyniły pewne postępy, ale w których liczba ofiar śmiertelnych na drogach nadal jest znacznie wyższa niż średnia UE (Polska, Bułgaria, Chorwacja, Łotwa, Litwa i Grecja) zachęca się do podwojenia wysiłków. Warto zwrócić uwagę na Łotwę, gdzie sytuacja bezpieczeństwa na drogach niestety wcale się nie poprawiła w ciągu ostatniego roku. Liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych wzrosła również na Malcie i w Luksemburgu, chociaż całkowite liczby w tych krajach są tak małe, że duże wahania z jednego roku na drugi nie są statystycznie istotne.

    Inną niepokojącą cechą statystyk jest sytuacja najbardziej narażonych użytkowników dróg; liczba zabitych pieszych spada w mniejszym stopniu niż oczekiwano, a liczba zabitych rowerzystów od niedawna nawet rośnie. Wynika to częściowo z faktu, że coraz więcej osób porusza się po drogach rowerem. Zachęcanie społeczeństwa do częstszego korzystania z roweru niż z samochodu jest wyzwaniem dla państw członkowskich. Muszą one jednak zapewnić, że to przejście z samochodu na rower będzie bezpieczne.

    Unijny program działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2011-2020

    W europejskim programie działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2011-2020 (zob. MEMO/10/343) wyznaczono cel zakładający zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w Europie o połowę w ciągu najbliższych dziesięciu lat. Zawiera on ambitne propozycje dotyczące zwiększenia bezpieczeństwa pojazdów, infrastruktury i zachowania użytkowników dróg.

    Ostatnie główne inicjatywy obejmują np. nowe europejskie prawo jazdy (IP 13/25) oraz wejście w życie dyrektywy w sprawie egzekwowania transgranicznego w zakresie ścigania wykroczeń drogowych ponad granicami państw([1]). Parlament Europejski przyjął wniosek w sprawie poprawy kontroli technicznej samochodów (MEMO 14/637). Podjęto ponadto działania w kierunku opracowania strategii zmniejszenia liczby osób poważnie rannych w ruchu drogowym (IP 13/236).

    W związku z ubiegłorocznym przełomem, jakim było opracowanie nowej wspólnej definicji poważnych obrażeń odniesionych w wypadkach drogowych, państwa członkowskie UE zaczęły gromadzić pierwsze dane dotyczące nowej definicji. Dane zebrane w 2014 r. powinny zostać udostępnione na początku 2015 r. Następnie będzie można rozpocząć prace nad celem zmniejszenia liczby osób poważnie rannych w ruchu drogowym.

    Oczekuje się, że strategiczny cel ograniczenia poważnych obrażeń odniesionych w ruchu drogowym zostanie przyjęty od 2015 r.

    Dodatkowe informacje:

     


     

    [1]Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2011/82/UE z dnia 25 października 2011 r. w sprawie ułatwień w zakresie transgranicznej wymiany informacji dotyczących przestępstw lub wykroczeń związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego, Dz.U. L 288/1 z 5.11.2011, s. 1, http://eurlex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:288:0001:0015:PL:PDF

     

    Dane statystyczne dla poszczególnych państw członkowskich dotyczące liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w 2013 r.[1]

     

     

    Liczba ofiar śmiertelnych na milion mieszkańców (współczynnik śmiertelności w wypadkach drogowych)

    Zmiana całkowitej liczby ofiar śmiertelnych

    2001

    2010

    2012

    2013

    2010-2013

    2011-2012

    2012-2013

    Belgia

    145

    77

    70

    65

    -15%

    -11%

    -7%

    Bułgaria

    124

    105

    82

    82

    -22%

    -8%

    0%

    Republika Czeska

    130

    77

    71

    63

    -19%

    -4%

    -12%

    Dania

    81

    46

    30

    32

    -30%

    -24%

    8%

    Niemcy

    85

    45

    44

    41

    -9%

    -10%

    -7%

    Estonia

    146

    59

    65

    61

    3%

    -14%

    -7%

    Irlandia

    107

    47

    35

    42

    -11%

    -13%

    19%

    Grecja

    172

    112

    92

    81

    -28%

    -10%

    -12%

    Hiszpania

    136

    53

    41

    37

    -30%

    -8%

    -10%

    Francja

    134

    62

    56

    50

    -19%

    -8%

    -11%

    Chorwacja

    146

    99

    91

    86

    -14%

    -7%

    -6%

    Włochy

    125

    70

    62

    58

    -17%

    -5%

    -6%

    Cypr

    140

    73

    61

    53

    -28%

    -28%

    -14%

    Łotwa

    236

    103

    85

    86

    -17%

    -1%

    1%

    Litwa

    202

    95

    99

    85

    -11%

    2%

    -15%

    Luksemburg

    159

    64

    66

    87

    36%

    3%

    32%

    Węgry

    121

    74

    61

    59

    -20%

    -5%

    -2%

    Malta

    41

    36

    27

    54

    50%

    -48%

    100%

    Niderlandy

    62

    32

    34

    -

    6%

    3%

    -

    Austria

    119

    66

    63

    54

    -19%

    2%

    -15%

    Polska

    145

    102

    93

    87

    -15%

    -15%

    -6%

    Portugalia

    163

    80

    68

    62

    -23%

    -19%

    -9%

    Rumunia

    109

    117

    101

    92

    -21%

    1%

    -9%

    Słowenia

    140

    67

    63

    61

    -10%

    -8%

    -4%

    Słowacja

    114

    69

    55

    42

    -39%

    -9%

    -24%

    Finlandia

    84

    51

    47

    48

    -5%

    -13%

    3%

    Szwecja

    66

    28

    30

    28

    -1%

    -11%

    -7%

    Zjednoczone Królestwo

    61

    30

    29

    29

    -4%

    -8%

    -1%

    UE

    113

    62

    56

    52

    -17%

    -9%

    -8%

     

     



    [1] Dane liczbowe za 2013 r. oparte są na danych tymczasowych, zatem możliwe są niewielkie zmiany w ostatecznych danych dotyczących poszczególnych krajów.

     

    Ostatnia aktualizacja: 03/04/2014  |Początek strony