Sökväg


Om oss
Om representationen

Från solljus till jetbränsle: EU-projekt först med förnybart flygfotogen
Tipsa någon om denna sidaTipsa någon om denna sidaPrintPrint

28/04/2014

Inom det EU-finansierade forskningsprojektet SOLAR-JET har man lyckats ta fram världens första solproducerade jetbränsle utifrån vatten och koldioxid. Forskare har för första gången framgångsrikt kunnat demonstrera hela produktionskedjan för förnybart fotogen genom att använda sig av koncentrerat ljus som en energikälla med hög temperatur. Projektet befinner sig fortfarande på försöksstadiet, och hittills har man fått fram ett par deciliter jetbränsle på laboratoriet med användning av artificiellt solljus. Resultaten ger ändå hopp om att man i framtiden ska kunna ta fram alla typer av flytande kolvätebränslen från koldioxid och vatten.

    Bryssel den 28 april 2014 – IP/14/481

    I ett första steg användes koncentrerat ljus i form av artificiellt solljus för att omvandla koldioxid och vatten till syntesgas i en högtemperaturssolreaktor som innehåller material baserade på metalloxider som tagits fram vid ETH i Zürich. Syntesgasen (en blandning av vätgas och kolmonoxid) omvandlades sedan till fotogen av företaget Shell med hjälp av den etablerade Fischer–Tropsch-processen.

    Även om produktionen av syntesgas med hjälp av koncentrerad solstrålning fortfarande befinner sig i ett tidigt utvecklingsskede används tekniken att omvandla syntesgas till fotogen redan av olika företag (bl.a. Shell) i global skala. En kombination av de två metoderna har potential att ge oss en säker, hållbar och skalbar tillförsel av såväl flygbränsle som bensin och diesel – eller till och med plast. Drivmedel som erhållits genom Fischer–Tropsch-processen har redan certifierats och kan användas av befintliga fordon och flygplan utan att man behöver modifiera motorerna eller ändra infrastrukturen för bränsleleveranser.

    Projektet SOLAR-JET lanserades i juni 2011 och ska pågå i fyra år. Det har fått 2,2 miljoner euro från EU:s sjunde ramprogram för forskning och teknisk utveckling. Genom projektet sammanförs forskningsorganisationer från universitet och högskolor och industrin: ETH Zürich, Bauhaus Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Shell Global Solutions och den samordnande partnern ARTTIC.

    I projektets nästa fas vill deltagarna optimera solreaktorn och bedöma om tekniken kommer att fungera i större skala och till konkurrenskraftig kostnad.

    Att hitta nya, hållbara energikällor är en prioritering även inom Horisont 2020 – EU:s sjuåriga ramprogram för forskning och innovation som inleddes den 1 januari 2014. I den ansökningsomgång för konkurrenskraftig och koldioxidsnål energi som offentliggjordes den 11 december förra året, föreslog kommissionen investeringar på 732 miljoner euro under en tvåårsperiod på detta område. Ansökningsomgången omfattar också utvecklingen av nästa generation teknik för biobränslen och hållbara alternativa bränslen. 

    Presskontakt för projektet:

    Andreas Sizmann

    Bauhaus Luftfahrt e.V.

    +49 0 89 307 4849 38

    andreas.sizmann@bauhaus-luftfahrt.net

    Anslagstavla


    Genvägar

    Europeiska kommissionen
    Kommissionärerna
    Europaåret för utvecklingssamarbete
    Skrivtävling
    Latvia
    Resurseffektivitet
    Europe Direct
    Ditt Europa – Rådgivning
    EU Bookshop
    Europaparlament Informationskontoret i Finland
    Senaste uppdatering: 30/04/2014  |Till början