Rationale

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La Région Aquitaine connaît un taux de chômage dépassant la moyenne nationale qui justifie un investissement volontariste dans le domaine de la formation.

En outre, et en amont, la Région connaît aussi des problèmes de jeunes à insérer ou d'adultes à ré-insérer, suivis par les Missions locales et des éducateurs spécialisés, et qui peuvent, pour une partie d'entre eux, être concernés par notre initiative.

Plus particulièrement, la Région est confrontée au paradoxe de pâtir à la fois d'un chômage élevé et d'une pénurie sectorielle de main d'oeuvre qualifiée, comme par exemple dans le secteur des activités nautiques qui commencent à se développer en Aquitaine.

Les entreprises de l'industrie nautique, en Aquitaine, comme dans d'autres régions françaises , souffrent d'un déficit crucial de main d'oeuvre qualifiée, tandis que de nombreux jeunes cherchent leur orientation, que les techniques de construction nautique se transforment, que les systèmes de fonctionnement des navires évoluent (matériaux, aérodynamique, motorisation, énergies, etc)

La conception même des navires à construire met en oeuvre des procédés, des techniques, et des principes novateurs qui se situent à la pointe des recherches actuelles dans le domaine de la voile.

Le projet « imagine océans » - site internet: www.c22.net/imagine - consiste à mettre en oeuvre en Aquitaine des formations techniques au profit de jeunes sans emploi et/ou formation, recrutés par les Missions locales d'Insertion et des entreprises, entre autre dans le cadre de contrats de qualification, et qui seront par la suite susceptibles d'être embauchés par des entreprises régionales.

Au terme de sa construction, le navire « imagine océans » entreprendra sa mission fondamentale et deviendra, grâce à sa technologie avancée et ses caractéristiques ergonomiques, un exceptionnel outil pédagogique, destiné à des missions éducatives et de formation, particulièrement au profit d'adolescents en difficultés.

Il sera aussi accessible à tous les publics, notamment dans des perspectives de coopération transnationale.

Sur un plan plus large, ce « chantier école », sera le support pédagogique au profit d'autres professionnels, tels que par exemple : techniciens, chefs d'équipes d'atelier, jeunes ingénieurs en conduite de projet.

Enfin, et fondamentalement, ce « chantier école » :

- en accueillant des jeunes en difficultés, leur offre la possibilité d'entrer, non seulement dans la vie active, mais aussi dans des métiers marqués par les techniques les plus évoluées du moment et attendues par les entreprises du secteur.;

- transforme cette action en investissement durable et profitable pour tous les acteurs mobilisés :

en permettant, par exemple, aux enseignants du Lycée de la mer et les autres partenaires pédagogiques, de s'adapter à ces techniques et à des méthodes d'organisations nouvelles et transposables.
en facilitant, pour une équipe de direction de chantier située éventuellement hors d'un établissement scolaire, de pérenniser le chantier sous forme “d'entreprise d'insertion par l'activité économique” affectée à d'autres constructions, bénéficiant à d'autres personnes en insertion.

Objective

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Depuis sa création, l'Association “imagine océans” a participé à de nombreuses manifestations professionnelles internationales ( EXPO 98 de Lisbonne invitée par le Pavillon de la France, Salons Nautiques de Paris, de La Rochelle, de Marseille ).

Les contacts établis dans ces multiples occasions ont suscité une véritable adhésion au projet et le souhait d'y coopérer dès sa structuration.

Si différentes aides matérielles de personnes privées se sont déjà concrétisées, la Fondation Macif (Mutuelle pour les Artisans, les Commercants et les Industriels de France)a elle aussi contribué significativement au lancement de la phase d'étude du premier « Chantier école production »

La construction du navire passera en effet par la création d'un « chantier école », accueillant soit des jeunes (filles et garçons) sous contrat de qualification, d'apprentissage ou autres formes contractuelles,
soit des adultes ( hommes et femmes en RMI) en situation d'insertion ou de reconversion.

Les dispositifs de qualification et d'insertion financés par l'Etat ou le Conseil Régional seront également sollicités.

Tous auront par cette pédagogie pratique la possibilité de se former aux procédés aujourd'hui les plus avancés et attendus explicitement par les industriels environnants,mais en amont aussi , de redécouvrir des repères essentiels d'employabilité.

Phase préalable de mise au point.

Ce chantier implique de formaliser et valider, au cours d'une première phase d'action, les référentiels tant industriels que pédagogiques et organisationnels.

Référentiel formation

C'est la première phase, permettant la construction du modèle à l'échelle un quart , qui contribuera à préparer la construction du grand navire, à mettre au point les solutions techniques et à valider les hypothèses techniques d'ores et déjà mises au point par les architectes.

Ce « « sous-projet », permet de mettre en service un navire baptisé « ti' io 6.50 » destiné à des missions éducatives et d'accueil tout public, bénéficiant par postulat des mêmes caractéristiques et avancées technologiques que le navire « imagine océans », notamment en tenant compte d'une conception et d'un aménagement spécifiques pour les personnes handicapées.

Ce même sous projet est la condition de la mise au point
- des référentiels de formation dans les divers métiers enseignés,
- des référentiels d'organisation, permettant aux équipes d'encadrement( enseignants et gestionnaires) d'affiner leurs modes opératoires,
- des référentiels de planification pour préparer des normes de productions utiles temps à la pédagogie qu'à une saine gestion de l'activité.

Transmission du savoir-faire

L'ensemble de ce processus permettra de capitaliser le savoir-faire technique, pédagogique et éducatif, de le mettre à la disposition de nos partenaires européens, et d'en faciliter l'adaptation aux conditions socio-économiques et culturelles locales.

Implication des fournisseurs.

Les différents fournisseurs intervenant sur le projet, à la suite des appels d'offres , s'inscriront par leur réponse au cahier des charges dans la logique pédagogique et industrielle particulière au projet et seront retenus en fonction de leur adhésion au projet.

Innovation

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PEDAGOGIE :
- mise en place du “chantier école”,
- intervention d'équipes pluridisciplinaires: enseignants / ingénieurs externes/architectes/fournisseurs ;
- accueil de jeunes a priori éloignés de la formation et des technologies avancées ;
- formation à la construction navale alliant l'utilisation simultanée de techniques de construction traditionnelles et modernes
ORIGINALITE :Ce chantier école, construisant un navire de haute technologie, objet réel et destiné à des missions éducatives, se développera sur des modes de pédagogie active et en alternance, particulièrement adaptés à des jeunes défavorisés..
PRECEDENTS :La plupart des chantiers de formation connus ont développé des reconstructions de navires du " patrimoine maritime " sur des plans de navires anciens.Précurseur des voiliers du futur, navire à haut rendement énergétique global, " imagine océans " applique à l'inverse, des techniques extrapolées d'expériences précédentes et probantes, et intègre explicitement la dimension écologique.
VALEUR AJOUTÉE :Au delà de procédés anciens ne débouchant sur des filières professionnellement peu prometteuses, les stagiaires formés dans le cadre du projet sont impliqués dans des processus innovants et valorisants.Ils auront, au cours du chantier, l'expérience d'équipes mixtes, pluridisciplinaires et transnationales,y compris une initiation à la pratique de la voile pour qu'ils perçoivent le pourquoi des exigences techniques (et disciplinaires).
PARTENARIAT :
- la transnationalité s'étend à 5 partenaires européens et 2 candidats à l'adhésion à l'UE ;
- l' implication des entreprises locales et régionales dans le projet;
- des collectivités territoriales et de l'éducation nationale.
TECHNIQUE : Les solutions nouvelles s'appliquent dans différents domaines techniques:
- Alliance de matériaux traditionnels (le bois) et modernes (fibre verre et carbone);
- Voile semi- rigide en aile d'avion ;
-Mâts autoportés (absence de hauban) application de techniques fibre de carbone.
- Mise en place d'une chaîne de propulsion auxiliaire électrique et de récupération d'énergie
( hydrogénérateurs, éoliennes, piles solaires):
Ces techniques de production peuvent aussi être adaptables et transférables aux PME/PMI de ce secteur d'activité.
POURQUOI VOTRE IDEE EST MEILLEURE ? A des jeunes souvent fragilisés dans les circuits scolaires conventionnels, notre projet offre
- l'opportunité de développer leur professionnalisme sur des nouveaux marchés et sur des secteurs non concurrencés en terme d'emploi ;
- une valorisation personnelle grâce à l'accès à de nouvelles technologies ;
- la construction d'un navire réel et dont ils garderont la fierté ;
- une implication dans un projet à finalité éducative et à dimension transnationale;
- une position de pionniers dans leur domaine professionnel.

Budget Action 2

1 000 000 – 1 500 000 €

Beneficiaries

Empowerment

 With beneficiaries

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Le niveau des stagiaires recrutés et les types de formations développées, définiront
leurs modes d'association dans les différentes phases de la formation au cours des chantiers.

Dans le principe, leur participation effective à différentes actions ou réflexions de progression aura un impact positif sur le déroulement de leur formation et sur leur motivation.

Les entreprises et organismes partenaires seront représentés au sein du Comité de pilotage.
et les stagiaires au sein du Conseil de perfectionnement.

L'équipe enseignante sera partie prenante dans les choix de méthodes et les protocoles réglants les travaux de suivis d'évaluation.

 Between national partners

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Les procédures de travail mise en place( Plan opérationnel, Comité Stratégique, Groupe de suivi dit Comité opérationnel, les Conventions de partenariat et ses annexes techniques, ) s'appuient et viennent conforter l'intérêt de chaque participant de contribuer au bon déroulement du projet.

Chacun des membres du PDD, quelles que soient ses missions et ses fonctions, bénéficiera des résultats méthodologiques du projet et pourra disposer au cours des trois années à venir et aux termes de l'action, de la totalité des études, outils pédagogiques, et des outils techniques réalisés.

Le transfert systématique des expertise techniques, pédagogiques administratives et fiancières, ainsi que les technique de gestion de projet mise en oeuvre, constituera ainsi un gage fort garantissant la mobilisation de chacun des membres, qui disposera d'un retour sur investissement continu.

Enfin, les bonnes pratiques développées grâce aux actions transnationales ( constitution du réseau Esse Due-IO, implication de partenaires associés en Allemagne, en Lettonie, en Roumanie, au Portugal,en Espagne,) sont perçues comme autant de facteurs supplémentaires d'ouverture, de diversification, et à cours termes, de renforcement et d'amélioration des compétences spécifiques de chacun.

Transnationality

 Linguistic skills

• français

 Percentage of the budget for transnational activities

• 10.2%

 Transnational Co-operation Partnerships

Background

 Involvment in previous EU programmes

• One partner involved in A&E

National Partners

Agreement Summary

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Ces informations sont disponibles aupres du porteur de projet

Association “imagine océans”

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Association “imagine océans”

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Institut National de Recherche sur l' Education Permanente

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RECTORAT DE L'ACADEMIE DE BORDEAUX

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Société Guy COUACH

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UNIVERSITE BORDEAUX II Victor Segalen

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IMAGINE OCEANS: UN CHANTIER ECOLE POUR L'INSERTION PAR LA QUALIFICATION PROFESS