GALILEO

|GALILEO: un enjeu majeur sur les plans technologique, économique et politique

|Un système à la fois concurrent et complémentaire avec le GPS américain

|Le futur de GNSS: GALILEO + GPS

|Une rentabilité économique indéniable

|GNSS européen: Une approche en deux étapes

Une approche en deux étapes

En reconnaissant l’importance stratégique de la navigation par satellite et de ses applications potentielles, l’Europe a décidé de développer sa propre capacité en matière de GNSS dans une approche en deux étapes:

GNSS-1 : EGNOS

Le service européen de navigation par complément géostationnaire (EGNOS) est la première initiative de l’Europe dans le domaine de la navigation par satellite. Il est en cours de développement à l’ESA dans le cadre d’un accord tripartite entre la Commission Européenne (CE), l’Organisation Européenne pour la Sécurité de la Navigation Aérienne (Eurocontrol) et l’Agence Spatiale Européenne (ESA). Plusieurs fournisseurs de service du trafic aérien soutiennent le programme de développement par leurs propres investissements.

EGNOS complétera le systèmes GPS et GLONASS. Il diffusera, sur la fréquence GPS L1, des signaux d’intégrité fournissant des informations en temps réel sur l’état de santé de la constellation. Des données de correction amélioreront la précision des services actuels en la faisant passer d’environ 20 m à moins de 5 m. La zone de couverture EGNOS comprendra tous les pays européens et pourrait être rapidement étendue pour inclure d’autres régions, telles que l’Amérique du Sud, l’Afrique, et certaines parties de l’Asie et de l’Australie, se trouvant dans la zone de couverture de trois satellites géostationnaires en cours d’utilisation.

EGNOS offre à tous les utilisateurs de la navigation par satellite un service de navigation et de positionnement de haute performance, supérieur à celui disponible actuellement en Europe. Le système est composé de trois répéteurs installés dans les satellites géostationnaires ainsi que d' un réseau au sol de 34 stations de surveillance de position et quatre centres de contrôle, tout interconnectés. EGNOS sera utilisé en premier lieu pour les applications de transport exigeant une sécurité élevée, par exemple dans l'aviation et les secteurs maritimes.

Voir également:
Communication de la Commission sur l'intégration du programme EGNOS dans le programme GALILEO (165 kB, 19.03.2003)
Conclusions du Conseil sur l'intégration d'EGNOS dans GALILEO (86 kB, 05.06.2003)

Plus d'information sur EGNOS est disponible sur le site de l'ESA sur la navigation.

GNSS-2: GALILEO

GALILEO représente l’initiative européenne en matière de système mondial de navigation par satellite, fournissant un service planétaire de positionnement hautement précis et garanti, sous contrôle civil. Tout en fournissant des services autonomes de navigation et de positionnement, Galileo sera en même temps interopérable avec GPS et GLONASS, les deux autres systèmes mondiaux de navigation par satellite. Un utilisateur pourra déterminer une position avec le même récepteur à partir de n’importe quelle combinaison de satellites appartenant à l’une ou l’autre des constellations. Cependant, en offrant des standards bi-fréquences, Galileo fournira une précision de positionnement en temps réel de l’ordre du mètre, ce qui est sans précédent pour un système à accès public. Il garantira la disponibilité du service en toutes circonstances sauf les plus extrêmes et informera les utilisateurs en quelques secondes d’une panne de n’importe quel satellite. Ceci le rendra adapté aux applications exigeant une sécurité élevée, telles que la circulation des trains, le guidage des automobiles et l’atterrissage des avions. L’utilisation combinée de Galileo et d’autres systèmes GNSS offrira des prestations nettement améliorées pour tout type de communautés d’utilisateurs dans le monde entier.

Le système GALILEO complet sera constitué de 30 satellites et de l'infrastructure associée au sol.