Araçlarda ve kamyonetlerde CO2 salınımı daha da azaltılıyor: İklim, tüketiciler, yenilik ve devam eden işler için çift taraflı bir kazanç

Öneriler yeni araçlarda 2011 yılında kilometre başına 135,7 gram olan CO2 oranını 2020’ye kadar 95 grama (g CO2/km), 2015 yılında ise zorunlu bir hedef olarak 130 grama düşürecek. 2010 yılında kamyonetlerden 181,4 gram olarak gerçekleşen salınım, 2020 yılında 147 gram/km’ye ve 2017’de zorunlu olarak 175 grama düşürülecek. 2020 yılı için zorunlu hedefler şimdiden mevcut uygulama dahilinde belirlendi ancak bir an önce uygulamaya geçilmesi gerekiyor. Komisyon tarafından teknik ve ekonomik analizler gerçekleştirilirken, bugün önerilen düzenlemeler hedeflere ulaşmakta kullanılacak yöntemleri ortaya koyuyor.

AB Komisyonu İklim Hareketi üyesi Connie Hedegaardkonu ile ilgili şunları ifade etti: “Önerilerimizle, yalnızca iklimi korumak ve tüketicilerin masraflarını azaltmakla kalmıyor,aynı zamanda Avrupa otomotiv sektöründe yenilik ve rekabetçiliği de güçlendiriyoruz. Bunun sonucu olarak da çok sayıda iş olanağı yaratacağız. Bu herkes için karşılıklı bir kazanç durumu anlamına geliyor. Bu rekabetçi, düşük karbonlu bir ekonomi için çok önemli bir adımdır. 2020 yılına kadar CO2 salınımının daha çok azaltılması planlanmalı ve bunlar paydaşların da danışmanlığında yapılmalıdır.”

Tüketiciler için net tasarruflar

Komisyonun analizi 2020 hedeflerinin ulaşılabilir, ekonomik açıdan sağlıklı ve uygun maliyetli olduğunu gösteriyor: Teknolojiler hali hazırda mevcut, masrafları daha önce düşünüldüğünden çok daha düşük düzeyde. Uygulaması, istihdamı ve gayrisafi yurtiçi hasılayı artırarak hem tüketicilere hem de sektöre yarar sağlayacak.

2015 hedefiyle kıyaslandığında her yeni araç sahibinin ilk yılda yakıt masraflarında yaklaşık 340 Avro ve aracın toplam yaşam süresinde (13 yıl) de toplam tahmini 2904-3836 Avro tasarruf etmesini sağlayacak. Kamyonetler için ilk yılda ortalama yakıt tasarrufu yaklaşık 400 Avro ve 13 yıllık yaşam sürelerinde de 3363-4564 Avro olacak.

Toplamda, tüketiciler yakıt harcamalarında yılda 30 milyar Avro tasarruf edecek ve bu hedeflerin AB gayrisafi yurtiçi hasılasını da yılda 12 milyar Avro artırması ve istihdamda harcanmasının da yılda yaklaşık 9 milyar Avro kar getirmesi bekleniyor. Öneri toplamda 160 milyon ton yakıttan tasarruf sağlayacak- bu da bugünün parasıyla yaklaşık 70 milyar Avro ediyor- ve 2030 yılına kadar 420 milyon ton CO2 tasarrufu sağlayacak.

Yeniliğe ve rekabetçiliğe teşvik

Avrupa otomotiv sektörü küresel bir teknoloji lideri. Bu büyük ölçüde yenilik konusunda çaba gerektiren bir iç pazarla işbirliği içerisinde gerçekleştirilen önemli yatırımlarla mümkün oluyor. Komisyonun öneriye dair etki değerlendirmesi, sektörün yenilik için geniş bir kapasitesi bulunduğunu ve rakipleri arasından önemli bir avantaja sahip olduğunu gösteriyor.

2020 hedefleri yatırım için temiz ve sabit bir yasal ortam sunuyor, aynı zamanda araç üreticileri ve parça tedarikçileri ile yeniliği daha da teşvik ederek AB endüstrisinin rekabet üstünlüğünü güçlendiriyor. Benzer CO2 veya yakıt tasarrufu standartlarının üçüncü dünya ülkelerinde de tanıtılması CO2 azaltıcı teknolojilere ve Avrupa’da üretilen daha verimli araçlara yönelik talebi artıracak.

İş olanaklarını korumak ve yenilerini yaratmak

Yakıt tasarrufunda yeni teknoloji ve gelişimlere yönelik ihtiyaç, parçalara yönelik talepte olumlu etkiye sahip olacak. Yakıt tasarrufu, üretilen araçların değerini artırıyor.Araç üretimi ise, emek yoğun bir süreç olmasından dolayı orantılı olarak daha yüksek emek talebine yol açtığı için istihdam üzerinde olumlu bir etkisi olması bekleniyor.

Sırada ne var?

Öneriler, tartışılması ve normal yasama usulü altında kabul edilmesi için Avrupa Parlamentosuna ve Avrupa Konseyine sunulacak ve üreticilere araçlar için 2015 yılı ve kamyonetler için de 2017 yılı zorunlu hedeflerine uymak için bağlayıcı görevler oluşturan mevcut iki düzenlemeyi değiştirecek. Hali hazırdakidüzenlemeler için önlemler uygulanması söz konusu ve yeni araçlardaki CO2 salınımları yıllık olarak incelenecek.

Arka plan

Öneriler AB’nin tüm sera gazı emisyonunu 2020’ye kadar 1990 yılı oranlarının altına, %20 değerine düşürme, ve ulaşım sektörünü AB’nin iklim değişimi politikaları ve Ulaşım Beyaz Bülteni ile uyumlu olarak karbonsuzlaştırmaya doğru ilerlemek yönündeki amaçlarına büyük bir katkı sunuyor. Yakıt temini salınımları da dahil olmak üzere arabalar ve kamyonetler nedeniyle ortaya çıkan salınım AB’nin CO2 salınımının %15’ini oluşturuyor.